奧迪自動大風燈不會亮

　　【太平洋汽車】奧迪自動大燈不會亮的原因：1、傳感器出現了問題；2、自動大燈線路出現問題；3、大燈的保險絲熔斷了；4、大燈模塊存在故障等。

　　如果說近幾年不少消費者選擇純電動車型更偏向較豪華的造車新勢力，那從2022年開始，傳統豪華品牌加速入局新能源領域，或許使得消費者選擇的方向再一次發生偏轉。

　　在豪華品牌領域，一汽奧迪可以稱得上是對新能源最感興趣的品牌之一。據了解，一汽奧迪目前正處在全用車觸點電動化的第二階段，即通過“all in e-tron”的品牌戰略布局，以品牌電動化戰略為指引，推動整體業務體系向電動化升級躍遷。

　　作為電動化推進過程中精心打造的重磅產品，一汽奧迪在2022年推出了奧迪Q4 etron。在一汽奧迪方面看來，Q4 e-tron不僅是其電動發展進程的里程碑，更是其打造的全用戶觸點、全生命周期的純電出行生態服務體系的載體。那作為MEB平臺首款豪華純電SUV，Q4 e-tron的實力到底如何？

　　MEB平臺的首款奧迪車從定位來看，Q4 e-tron是一款純電緊湊型SUV，核心需求是要有得體的空間、適中的性能、較長的續航，簡言之就是最大程度地滿足用戶需求，提供更多務實功能。而為了保證這些需求得到滿足，奧迪決定采用成熟可靠的MEB平臺來打造Q4 e-tron，讓其成為同級豪華電動車市場中少有的正向研發車型。

　　平臺架構對于車企來說代表著長期的戰略規劃，但是礙于當前燃油車的市場基盤，早期的大部分純電車型都不是誕生在專門為電動車開發的平臺。所以很多消費者會認為，這些產品算不上真正意義上的純電動車，而基于MEB平臺打造的Q4 etron首先擺脫了這樣的“尷尬”，亮出了“100%電動”的身份。

　　據了解，MEB純電平臺的一大特點就是模塊化，因此在空間上相較于油改電的車型有很大優勢。數據顯示，Q4 e-tron的長寬高分別為4588mm、1865mm、1626mm，可以稱得上是具有A級車尺寸，B級車后備箱空間以及C級的駕駛艙空間。

　　值得注意的是，Q4 e-tron搭載的電池組被平整地設置于客艙下方，能夠最大程度減少電池組對車內乘坐空間的影響，并且后排無中央通道，平整的后排地板能夠讓后排同時乘坐3人也會倍感舒適，提升了后排的乘坐體驗。

　　此外，MEB平臺還讓Q4 e-tron可靠的安全性成為其優勢之一。據了解，奧迪Q4 e-tron采用MEB平臺化輕量化設計車身，在充分保證結構強度的同時，降低整車重量。同時，得益于MEB平臺車身大面積采用高強度熱成型件，前保骨架的設計充分考慮了碰撞發生時的乘員艙和行人的安全防護。

　　與此同時，MEB平臺還使得Q4 etron更加聰明。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）