新規4.2米標載

格越 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(33條)

中國輕型卡車的年銷量達到150多萬輛，幾乎占卡車總銷量的一半。現在輕卡雙證取消，意味著輕卡準入門檻降低，很多卡友基本都是貸款買車。雖然知道超載的危害，但是很多卡友為了還貸還是選擇了超載，也有很多卡友表示不超載就賺不到錢。一些老板為了追求高額利潤，選擇讓司機超載，使得輕型貨車成為超載的重災區。為此交通部門制定了新的規定，4.2m輕卡標準有明確規定。

4.2米貨車標準：長18米，寬2.5米，高4米以內。貨車總重有兩軸20噸、三軸30噸、四軸40噸、五軸50噸、六軸以上55噸。超過上述標準屬于超限運輸，可以處以3萬以下的罰款。車輛總長度小于20m，總寬度小于3m，總高度小于4.2m的，處200元起罰款。

公路4.2m貨車標準裝載規定：

1.雙軸貨車的總重量不得超過行駛證上注明的總重量。

2.除驅動軸外，兩軸組、三軸組、半掛車、全掛車總質量限值每減少兩個輪胎減少3噸。

3.標稱截面寬度不小于425mm輪胎的掛車及其汽車列車，以及安裝在傳動軸上的標稱截面寬度不小于425mm輪胎的貨車及其汽車列車的總質量限值不降低。

4.當驅動橋為每軸每側雙胎并裝有空氣懸架時，3軸和4軸貨車總質量限值將分別增加1噸；四軸鉸接式列車，每軸每側雙輪胎，裝有空氣懸架，半掛車兩軸間距d1800mm，總質量限制37噸。

這款被稱為“小百噸之王”的4.2米輕卡，只能靠拼命超載來維持原有的利潤，從而形成了價格越（查成交價|參配|優惠政策）高，價格越低的惡性循環。現在經過大力整治，有了新的變化，中重卡活躍起來，基本恢復到以前的水平。