造發(fā)動(dòng)機(jī)起家的寶馬有多強(qiáng)？看寶馬5系有什么技術(shù)就知道

寶馬5系 參考價(jià)：43.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2848條)

寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：B48B20

型號(hào)：寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

車型年份：2020年。

參數(shù)：

525i:最大功率135kW(5000-6500rpm)，最大馬力184Ps，最大扭矩290nm(1350-4250 rpm)。

530i:最大功率185kW(5200-6500rpm)，最大馬力252Ps，最大扭矩350nm(1450-4800 rpm)。

駕駛體驗(yàn)

從參數(shù)上來(lái)看，高低功率對(duì)于5系來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，而實(shí)際駕駛中，在低速擁堵路段，由于油門(mén)的線性度極佳，駕駛起來(lái)非常輕松，不會(huì)有跳躍感。車輛高速行駛時(shí)，動(dòng)力真的很足，即使高速超車也依然很簡(jiǎn)單。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征

雙渦旋增壓器：B48系列的排氣歧管從四個(gè)氣缸出來(lái)，然后匯聚成兩路。兩路廢氣分別通過(guò)增壓器的兩個(gè)渦管進(jìn)入，推動(dòng)渦輪葉片。這種設(shè)計(jì)的好處是可以減少渦輪遲滯的現(xiàn)象。

雙軸阻尼：活塞連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)在曲軸上施加一個(gè)非常復(fù)雜的變力，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)。B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)兩個(gè)與曲軸嚙合的反向旋轉(zhuǎn)平衡軸抵消這些振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。

金屬涂層缸套：德國(guó)公司寶馬不像大眾那樣使用缸套，而是像日系品牌一樣直接使用缸體作為缸套。而氣缸采用電弧絲噴涂的LDS涂層。涂層厚度只有0.3mm，但是很耐磨，傳熱效果很好。

高效噴油器：為了應(yīng)對(duì)排放政策，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器采用了不同直徑的激光打孔高壓噴油閥，從排氣閥附近的噴油孔噴油量減少20%，從其他噴油孔噴油量增加10%。

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太多技術(shù)問(wèn)題。我們不得不說(shuō)的是，相比上一代N20發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升不大，但排放明顯優(yōu)化。

接下來(lái)：寶馬不做變速箱，那么5系用的是誰(shuí)的變速箱？