3年的大眾帕薩特值得買嗎，開了三年的帕薩特值多少錢

帕薩特這個(gè)名字，現(xiàn)在看來，讓人有些老氣。的確，從大眾帕薩特凱美瑞和雅閣在國內(nèi)中級(jí)車中的霸主地位，現(xiàn)在已經(jīng)并列第一梯隊(duì)，帕薩特的美好印象似乎還停留在那個(gè)年代。然而，汽車是一種可以”懷舊”，還有這個(gè)”懷舊”也能給自己省下不少預(yù)算，就是買二手車。

W大師是這么算的。作為那個(gè)時(shí)代的經(jīng)歷者，他對(duì)大眾車標(biāo)的感情和緣分，始于桑塔納2000。作為個(gè)體戶，在疫情的影響下，他的生意只能說勉強(qiáng)經(jīng)營。所以之前想換一輛BBA的想法早就忘記了，手里的朗逸又補(bǔ)了兩年。今年年初以后，在大師W 換了一次電池；s的車開始”警告”又來了。他知道這次他必須換車。(注：此故事來源于真實(shí)案例)(注：文章圖片為2019款大眾帕薩特，僅供參考)

15萬左右，可以落地b級(jí)車嗎？然而，即使你不別看BBA花20萬左右選了一輛全新的合資中型車，W師傅覺得”肉疼”。從手頭的預(yù)算來看，差不多能拿出15萬左右，可以選擇市面上的A級(jí)車。它可以還不是高檔車。畢竟你要考慮落地情況。不過開了這么多年朗逸，繼續(xù)買A級(jí)車就沒什么意思了。比如另一輛朗逸？但是，可靠的自吸AT已經(jīng)”縮水的”到1.5L，和1.4T的AT還是老朋友s干式雙離合。所以找一輛價(jià)格好，車況2-3年的二手中型車是他的目標(biāo)。

“衣服不如新的，人不如從前。“主人W 買車的目的主要是做小生意，兼顧采購和交付的部分功能，所以原裝朗逸還是不錯(cuò)的。所以這次預(yù)算有限，想穩(wěn)步提升。把頻道換成大眾帕薩特就行了。不過身邊很多朋友都推薦看看類似的日系產(chǎn)品，比如雅閣、凱美瑞、天籟等等。W師傅也覺得現(xiàn)在日系中型車賣得好是沒有原因的。您也可以將它們放在一起比較以保存”掛在樹上”。

在國內(nèi)咬咬牙六年多。日本三劍客可以我買不起它。從二手車市場(chǎng)了解到的市場(chǎng)情況來看，在W大師預(yù)算范圍內(nèi)的帕薩特，以2019款為主。主推的基本都是2.0T低功率版本，也就是330TSI。還有少數(shù)1.4T(280TSI)車型。1.4T還是干式雙離合，所以我贏了不要談?wù)撨@個(gè)。以330TSI為例。如果里程正常(2-3年，4-5萬公里)，價(jià)格基本在16萬元出頭波動(dòng)。但是，這里說的是國六排放標(biāo)準(zhǔn)。那輛帕薩特正好是國五和國六切換的時(shí)候。如果是車況差不多的國五車型，價(jià)格基本都在1萬元以內(nèi)，甚至有的能在2萬元以內(nèi)。

了解了帕薩特之后，我們轉(zhuǎn)了幾個(gè)日系中型車。本田雅閣在市場(chǎng)上的人氣不錯(cuò)，大部分都推薦當(dāng)年換代后的2018款。如果參考之前帕薩特330TSI車型配260TURBO(1.5T高功率版)，在車況接近的情況下，中配帕薩特330TSI的價(jià)格和低配雅閣260TURBO差不多。也就是說，”理論價(jià)格差異”二手市場(chǎng)兩輛車之間(其他條件基本相同，只做殘值對(duì)比)5000元左右。

這也恰恰說明了新車目前的售價(jià)和折扣會(huì)很大程度上影響其二手車的殘值。大眾帕薩特福特目前的折扣率明顯高于本田雅閣s，但是他們?cè)诙周嚿系牟罹嗖]有被夸大。新車價(jià)格極其堅(jiān)挺的豐田凱美瑞是”震驚”在二手市場(chǎng)。其2.5L二手車幾乎都在19萬元出頭(接近之前車況)。有了這個(gè)預(yù)算，真的可以看新車了。幸運(yùn)的是，日本三劍客日產(chǎn)天籟新車優(yōu)惠挺大的。我們打算去二手市場(chǎng)驗(yàn)證一下，但是發(fā)現(xiàn)很多店暫時(shí)沒有天籟二手車，就作罷了。

W師傅對(duì)比后也發(fā)現(xiàn)，日本二手車市場(chǎng)的殘值表現(xiàn)普遍好于當(dāng)前大眾品牌，但這與他的訴求正好相反。由于預(yù)算有限，他”爬得高”像凱美瑞這種得不償失的保值產(chǎn)品。什么s更多，從他使用朗逸的情況來看，W師傅并不是一個(gè)很頻繁換車的人。車主要是作為工具，長期持有。

回頭看看當(dāng)初的帕薩特和雅閣，濕式雙離合和CVT誰耐用？看來他它也有豬的一半壞。隨便啦。相比帕薩特可以便宜一點(diǎn)，大眾品牌更有情懷，更熟悉，就選帕薩特吧。至于排放標(biāo)準(zhǔn)，由于要開很久，所以還是硬著頭皮去第六國吧。只是配置只能選擇最低330TSI的精英版。好在2.0T車型本身配置就不低，主要是中控屏幕更小，矩陣式大燈更少，無傷大雅。

最終330TSI的帕薩特日油耗基本在8-9L/100km，雙離合對(duì)油耗的幫助令人印象深刻。至于保養(yǎng)費(fèi)用，雖然是渦輪增壓車型，但是根據(jù)4S店的保養(yǎng)情況來看，帕薩特的保養(yǎng)周期很小，10000公里/次，大概需要600元左右，所以綜合保養(yǎng)費(fèi)用比較低。但是新車的三年或者十萬公里的整車質(zhì)保在這輛二手車上已經(jīng)沒有了。W師傅還是選擇相信大眾之前給人留下的品質(zhì)印象。