怎么區分機械增壓和渦輪增壓

隨著汽車技術的不斷發展和創新，各種類型的車輛不斷承載著新的技術。我們知道發動機的增壓方式包括機械增壓和渦輪增壓。那么如何區分機械增壓和渦輪增壓呢？

機械增壓是利用發動機本身的動力驅動一臺壓縮機進行增壓。增壓器會消耗發動機的動力，其轉速會隨著發動機轉速而變化，所以不會出現增壓滯后。發動機低速運轉時效果極佳，但受限于發動機轉速，發動機高速運轉時會增壓不足。

渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣推動排氣管中的渦輪風扇，帶動進氣管中的渦輪風扇旋轉，從而在不消耗發動機功率的情況下間接增壓。渦輪增壓器的轉速極高，增加的壓力比增壓器高好幾倍。但由于渦輪風扇的慣性和中間軸承相當大的阻力，當廢氣突然增加時，渦輪風扇的轉速不會同時增加，這就是所謂的渦輪遲滯。

增壓和渦輪增壓的區別如下：

動力輸出不同：渦輪增壓有渦輪遲滯，輸出比較大，非線性；機械增壓有接近自然進氣的線性輸出。

工作轉速不同：渦輪增壓器處于10000轉/分以上的超高速范圍；增壓器的工作轉速遠低于3000轉/分。

特點：渦輪增壓在發動機零件上保持原有形式，無需額外制造高價精密零件；機械增壓可以提高發動機20%-40%的動力輸出，不會造成維修系統的負擔，達到環保、節油、高效的目的，大大節省新發動機的開發成本。

我給你介紹了如何區分增壓和渦輪增壓。