可變氣門正時(shí)技術(shù)有哪幾種

可變氣門正時(shí)(VVT)，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的開啟時(shí)間，是一項(xiàng)應(yīng)用于汽車活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。那么可變氣門正時(shí)技術(shù)有哪些種類呢？

進(jìn)氣凸輪軸的角度控制，即單凸輪軸可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVVT)，用于增加高速時(shí)的進(jìn)氣延遲關(guān)閉角，提高充氣效率。目前大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B5、奧迪A6、馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及早期豐田雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)也都搭載了該系統(tǒng)。

雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(D-VTC)，其作用是通過(guò)控制進(jìn)/排氣凸輪軸的角度來(lái)控制進(jìn)/排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間；目前通用和豐田的中檔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了這一系統(tǒng)。

進(jìn)氣門/排氣門的開閉時(shí)間和升程控制(VTEC)，其作用是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、車速傳感器的信號(hào)控制機(jī)油控制閥的位置，使進(jìn)氣門/排氣門提前和延遲，在重載下控制氣門升程動(dòng)作；目前，三菱和那都是關(guān)于什么樣的可變氣門正時(shí)技術(shù)可用。