發動機拉缸可以繼續行駛嗎

發動機拉缸是發動機故障之一。這種故障會造成車輛排氣管冒煙嚴重，發動機動力減弱，甚至沒有動力輸出。那么，發動機拉缸還能繼續行駛嗎？

這輛車可以拔缸后不能繼續行駛，如果繼續行駛，發動機可能直接報廢。

發動機氣缸內壁被拉成深溝，活塞、活塞環、氣缸壁摩擦副失去密封性，導致氣缸壓縮壓力降低，功率損失。可燃混合氣向下竄流會增加曲軸箱壓力，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油逸入氣缸，造成燒油；排氣管冒煙嚴重；發動機噪音異常；發動機可以不能正常工作，甚至關機。出于安全原因，您可以拔缸后不要繼續行駛。

發動機拉缸可能由以下原因引起：

石油問題。我們日常開車時，除了按照正常的周期換油，為了讓活塞保持良好的潤滑狀態，選擇粘度合適的機油也很重要。因為潤滑油的性質對油膜的影響很大，粘度太低會使油膜難以形成，或者油膜太薄，會加劇活塞的磨損。

活塞的尺寸不對。從設計上看，活塞、活塞環等零件尺寸過大，活塞與氣缸內壁的裝配間隙過小，可能導致拉缸。

發動機磨合不夠。對于大多數車型來說，新發動機或者大修過的發動機都需要一些簡單的磨合。看似光滑的表面，實際上卻有微米級的高地凸起。如果不按規定磨合，會造成早期磨損，嚴重時會出現拉缸事故。

發動機溫度高。如果水溫表報警，繼續行駛還會導致發動機拉缸，因為發動機高溫后會熱脹冷縮，導致零件間隙變小，產生干磨。

活塞上積碳過多。對于鋁合金氣缸壁的汽車，一定要檢查活塞頂部的積碳。如果發動機積碳過多，自動剝落后會掉入活塞和氣缸壁的側面。這種情況下積碳會與缸壁干磨，最后會產生劃痕。

我給你帶來的是關于發動機氣缸能否繼續驅動的問題。