2022年出租車取消嗎？出租車2022年新政策

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自網約車加入以來，近年來出租車的發展跌宕起伏，出租車市場發生了巨大的變化。他們之間的斗爭也是沒完沒了。但也暴露了出租車的一些問題，其中最關鍵的是出租車費無效，導致很多巡游司機大量流失，公司利潤下滑，司機常年加班，收入低。那么2022年出租車會取消嗎？我們先來看看之前的出租車新政。

2022年出租車會取消嗎？

2022年，出租車沒有取消，但是一些大城市(北京、上海、深圳、廣州)的傳統燃油出租車逐漸退出市場，推廣新能源出租車。相應的燃油補貼可適用于新能源出租車補貼，以發展綠色公共交通產業。

其實重慶廣州深圳等。已經開始了出租車電氣化的進程。早在2016年，太原就成為全球首個使用純電動出租車的城市。2020年初，深圳將基本實現公交車、出租車全電動化。此外，廣州還提出2020年底全面實現全電動出租車。由此看來，似乎越來越多的純電動汽車正在各個城市公共交通領域為大家服務。

出租車實現全電動化是大勢所趨，對社會環境的好處顯而易見。據測算，將每輛出租車換成純電動汽車，每年可減少碳排放5萬噸，相當于種15棵樹。目前中國有50多萬輛出租車，換成出租車相當于種了750萬棵樹。

2022年出租車新政策

一是降低或取消出租車燃油補貼

減少農村客運提價補貼和出租車油價補貼。2022年出租車的油費補貼政策還沒出，但根據之前發布的方案，會在2014年出租車實際數量的基礎上逐步降低，其中2015年15%，2016年30%，2017年40%，2018年50%，2019年60%。2020年后另行確定，相關支出不再與用油量掛鉤。

2019年底前，取消出租汽車客運燃油補貼政策；取消新能源客車補貼政策；農村客運和公交運營補貼具體政策有待確定。相關補油評估系統可點擊《交通運輸部辦公廳關于做好農村客運和出租車油價補助政策調整成效考核有關事項的通知》查看。

二、取消出租汽車經營權有償使用制度。

徹底取消出租汽車經營權有償使用制度，全部無償使用。如果政府已經收取了經營權使用費，可以一次性退還，也可以通過退稅的方式分期退還，利益可以再次返還給出租車公司和司機。

第三，出租車所有權和經營權合二為一。

以前出租車的所有權和經營權都是公司的，但是2019年全國出租車行業高興的開了個好頭，兩權合一的好消息，產權和經營權回歸實際投資人！也就是說，車輛的所有權和經營權屬于個人，可以轉租、更新、變更。值班時可根據市政府要求自行購置車輛。