豪爵DF150可以加裝油冷器嗎

DF150搭載的是單缸風冷電噴發動機，從散熱性能上來說完全可以滿足平時的使用要求。所以一般情況下不需要加裝油冷散熱器，但是如果有特殊要求，這款車也可以加裝油冷散熱器。但所謂的機油冷卻散熱，其實是由最基本的機油冷卻功能衍生出來的一種輔助散熱方式。理論上，它可以將發動機的熱量傳遞給潤滑油，并通過散熱器快速釋放出來。這種散熱形式由于結構簡單，成本低廉，在改裝市場上頗受歡迎。

但是對于一個散熱性能沒有問題的動力總成來說，如果增加輔助油冷的方式，會對發動機造成一定的影響。眾所周知，機油帶走發動機熱量的前提是3354流量。

油的流動主要來自油泵和電機內部相關零件的擠壓。如果機油需要從發動機進入散熱器再回到油底殼進行循環，那么在這個過程中就必須依靠機油泵，否則無法完成循環。為了達到理想的效果，后來安裝的油冷散熱器基本都是靠發動機自帶油泵進行油循環。因此，發動機的正常潤滑系統將有一個額外的潤滑油通道，將本應流向其他部件的潤滑油分配到散熱器。

在這樣的前提下，機油泵產生的潤滑油量其實是不足的，發動機內部的油也不一定通過散熱器循環。畢竟這個油路不是單一的，有可能直接進入氣缸蓋，所以后面安裝的油冷散熱器不一定有明顯的散熱效果。

最重要的一點是，豪爵DF150是一款輕型跑車，定位更適合后期短途通勤。相對前傾的車的坐姿不適合長途騎行，所以如果你不安裝機油冷卻器后不要跑長途，即使有降溫效果，實際效果也不大。

綜上所述，后期安裝的油動輔助散熱方式，雖然看起來很高大上，但是會改變發動機原有的潤滑系統，造成部分部位潤滑不徹底，不能保證潤滑油順利進入油冷散熱器循環。即使安裝后的輔助散熱效果很明顯，但在騎行狀態下安裝DF150的意義也不是太大，所以在DF150上安裝機油冷卻器之前需要謹慎。