新能源車保險的“潛規則”老司機們都了解嗎

看到國內越來越多的城市限購、限購，選車買車越來越難了。尤其是在像EX360搭載指導價19.29萬，補貼后價格只有8.89萬，相當于一年相差2000元的溢價。

保險完了之后，它這只是開始。一旦發生意外，賠償金額不是按照保額計算的。據了解，小事故和燃油車是一樣的賠付標準，而大事故會按照發票上的金額賠付(拿大單)，還會加上復雜的折舊率算法。看到這里，是不是真的有很多玄機在里面？

在保險的選擇上有區別嗎？

很多人對新能源汽車的保險存在誤解。首先是涉水險。不是不能買，而是買了沒用！我們都知道它也被稱為"特殊發動機損失保險"。因為電動汽車不會沒有這部分，他們不會除非賣家想陷害你，否則我不建議你買?，F在有電池保險嗎？答案是否定的，但是目前廠商都有長期的電池保修。如果出了問題，就打電話給制造商。

所以建議你可以按照普通燃油車的標準投保。除了交強險，購買必要的三項，排除免賠額、車損、車上人員，就足以滿足90%的情況。另外，自燃險最好也要投保，以免造成不必要的損失。

保險新政策即將出臺，專門針對新能源汽車。

隨著我國新能源汽車政策的利好，新能源汽車的銷量也實現了飛躍。2017年乘用車增長只有1.4%，但新能源汽車增長53%。隨著我國自主新能源汽車質量的提升和充電設施的完善，預計今年這一趨勢還將持續。所以一些不知名的保險公司正是看到了潛在的市場，用低價吸引車主購買，有的甚至可以直接按照補貼的標準收費。至于真正事故發生后的理賠是否到位，我們不我不知道。

面對越來越多的新能源汽車，新能源汽車專屬保險改革勢在必行，最大的矛盾是價格的計算方式。新能源汽車因為成本的原因，補貼前的價格會很高，與消費者的實際起步價相差甚遠。這種計算方法顯然有缺陷。此外，賠償的數額和方式也需要進一步研究。由于新能源汽車在結構和動力總成上的特殊性，風險自然不一致。

近日，中保協還召開了商業車險示范條款研究工作組2018年第一次例會，主要討論了新能源保險的現狀和發展趨勢。指出與傳統燃油汽車相比，動力電池明顯更脆弱、更危險、維護費用更高。電機和充電設備在使用中出現故障的概率不容忽視，相應的賠償標準和風險系數需要一段時間來考察。新e的售后市場

顯然，繼續共享燃油車的保險制度已經不合適了。中國保險行業協會與汽車行業一起，進一步把"新能源專屬保險"在議事日程上。雖然目前還沒有可靠的新政策內容透露，但據說具體細節最快會在8月底公布。屆時，新能源保險市場將更加規范，消費者將不再需要"白白扔錢"為了保險。