vv7 gt用了什么懸架

VVGT的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。VVGT是wey旗下的一款中型suv。全車采用2.0升渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。

VVGT的2.0升渦輪增壓發動機擁有227馬力和387牛米的最大扭矩。這臺發動機的最大扭矩轉速為1800至3600轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。

懸架是汽車不可缺少的一部分，用來連接車輪和底盤。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

懸掛結構有很多種。汽車中常見的懸架有兩種：獨立懸架和非獨立懸架。

汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架和雙球節懸架。

麥弗遜懸架的結構比較簡單。這種懸架只有一個L形控制臂。

麥弗遜懸架是成本最低，應用最廣泛的獨立懸架。這種懸掛幾乎不占發動機艙空間，所以很多前橫置發動機的車都會使用麥弗遜式懸掛。

多連桿懸架與雙橫臂懸架有關。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。