寶馬自動調節的在哪里

　　【太平洋汽車】在減震器筒體的中段，開有一段漸變旁通槽。在好路上正常行駛時，汽車的振幅較小，減震器活塞基本上在中段活動，此時旁通槽減少了油的流動阻力，減震器的阻尼較小，而在轉彎、制動、壞路等行駛狀況時，汽車的振幅加大，活塞運動超出了旁通槽的范圍，旁通槽就不起作用，減震器的阻尼加大，就能迅速減震。

　　自動調節式減震器名詞解釋：自動調節減震器，是阻尼力可隨使用條件的變化而自動調節的減震器。

　　減震器的阻尼作用小時，振動衰減較慢，不能發揮減震器的作用。阻尼作用大時，振動雖然可以較快衰減，但感覺較硬，乘坐不舒服。理想的減震器應當是，在好路上正常行駛時，阻尼小，乘坐舒適。而在轉彎、制動、壞路等行駛狀況時，阻尼大，迅速減震。自動調節式減震器就是根據這一要求開發出來的。它可能根據汽車振動幅度的大小，來自動調節阻尼的大小。它在減震器筒體的中段，開有一段漸變旁通槽。在好路上正常行駛時，汽車的振幅較小，減震器活塞基本上在中段活動，此時旁通槽減少了油的流動阻力，減震器的阻尼較小，而在轉彎、制動、壞路等行駛狀況時，汽車的振幅加大，活塞運動超出了旁通槽的范圍，旁通槽就不起作用，減震器的阻尼加大，就能迅速減震。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）