發動機的馬力和扭矩誰更能體現動力性能

馬力和扭矩是我們消費者買車時經常看到的發動機參數。謠言很多，比如扭矩決定加速度，馬力決定快速性。那么馬力和扭矩哪個才是真正的動力指標呢？本期，讓從使用的角度一勞永逸的說清楚！

本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。以下內容僅供參考。

首先需要和大家分享的是，傳統的扭矩決定加速度，馬力決定快速性的說法是片面的！如果追求問題的本質，只有馬力，也就是功率，才是決定發動機動力性能的根本指標。為什么這么說？它很簡單，因為發動機輸出的馬力，不管輸出多少，只需要乘以變速箱的傳動效率，就是實際用來加速車輛的功率。相反，如果我們說發動機在某個時刻輸出多少扭矩，因為變速箱的存在，不僅需要乘以傳動效率，還需要乘以傳動比，傳動比就是實際作用在車輪上用于加速的扭矩。因此，扭矩實際上是一個"間接"動力指數和傳動比(或者，等效地，發動機轉速)必須考慮在內，才能知道這個"扭矩"作用于車輪。實際上，發動機的馬力可以t不能直接測量，而是通過將測量的扭矩乘以當前速度來計算。

從另一個角度來看，扭矩決定加速度，馬力決定快速性，這其實是有一定實際原因的。為什么這么說？它這也很簡單。根據我們上面的分析，馬力是扭矩乘以轉速。發動機的扭矩大，就意味著在中低轉速下馬力大，也就意味著動力強。所以正常使用時，發動機的扭矩大(當量是指那個轉速下的最大馬力大)，加速快。

知道了這些基本原理，就可以知道馬力和扭矩這兩個動力參數對于汽車發動機來說意味著什么。首先，馬力決定了車輛的最大極限功率，包括加速能力，速度等等。其次，在我們消費者日常駕駛使用的中低速范圍內(包括車速和發動機轉速)，發動機的扭矩越大，發動機的動力越好。等效來說，在同樣的最大馬力下，發動機扭矩越大，在日常使用中就越容易釋放這個最大馬力。

所以最后總結一下，馬力是動力的根本指標，但是對于配備變速箱的內燃機動力單元來說，扭矩在日常使用中也是非常重要的，它代表了最大功率的實用性(從發動機的角度)。

好吧，那這一期就這么定了。下期還可以講講自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機、柴油發動機、電動機等動力單元在馬力和扭矩特性上的區別。如果有什么感興趣的問題，也可以留言和我們討論！下次見！