廣西駿冠汽車?北京EX3最新價目表?可試乘試駕
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北京EX3前臉呈現出實在的設計風格,顯得相當精神,干凈清爽不油膩。

該車車身長寬高4200/1780/1638mm,軸距2585mm。車側給人一種非常協調的感覺,順滑流暢的線條讓它看著相當修長舒展。

北京EX3內飾設計看上去較為年輕,盡顯時尚格調,很符合年輕人的口味。

北京EX3搭載了一套純電動動力系統,配備了前置永磁同步電動機,電動機總功率218馬力,電動機總扭矩300牛·米,工信部純電續航里程501Km。
北京EX3在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@fdgdgdg說道:“大多數人選擇這款車,都是為了501公里。因為我平時開的是中型越野車,所以坐在這輛車里還能適應一下。首先是視野開闊,但開著開著就覺得正常了,副駕駛的視野很開闊。方向盤是正常的,但是轉動起來就不那么靈活了,有點像是小時候玩碰碰車的方向盤,雖然不是很大,但也有電子助力。油門反應正常。網上很多人都說剎車前四分之一像是沒踩剎車,一踩剎車就停了下來,我的感覺是前四分之一也是這樣,但越踩越深,好像電腦在減速,能量回收功能也在啟動,減速的速度會更快,這時候儀表盤上的電量消耗變成了負電量,不知道這算不算動能回收。天窗的開關是正常的,但天窗似乎只有三個檔位:一條縫,一條縫,一條大縫,一條全開。不過我不抽煙,開天窗只是為了讓后排的孩子在沒有暴曬的情況下看天。回到駕駛體驗上,我覺得比自動檔的燃油車要簡單得多,手剎一拉,我就不用按 P檔了。很快,空調和熱風就準備好了。今天是他第一次使用特來電充電樁充電,這是公司院里不對外開放的充電樁,實際話費是55塊錢,剩余電量56時開始充電。價格還行,肯定比家里用電要貴。”
網友@reserved114說道:“外貌因人而異,剛開始拍諜照的時候還覺得難看,現在看多了,感覺挺犀利的。外面看起來不大,但里面的空間很大,后排也不擁擠。最好是尾燈部分簡潔一點。”
網友@lhzxkhb說道:“續航超過500公里的,這款性價比最高,中配的性價比最高。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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