電動汽車換電池多少錢，換電池費用堪比買新車？

新能源汽車正逐漸走進千家萬戶。然而，對于一些吃了"螃蟹"而六七年前買的純電動車，現在又面臨新的麻煩。更換電池的費用比買車的原價還貴！據市場采訪了解，目前汽車動力電池的使用壽命大多為5~8年，這意味著2009-2013年首批投入市場的新能源汽車動力電池已經進入"退役"句號。鑒于這種情況，讓讓我們看看汽車公司有什么新花招？

改變"電"活著

電池報廢了，汽車也"報廢"！

車主陳老師四年前買了一輛奇瑞eQ（查成交價|參配|特斯拉車型，更換電池要30多萬元，可以買一輛寶馬。

市場映射

電池保修5~6年，但有約束。

全媒體記者注意到，目前國家要求新能源汽車關鍵零部件(電池、電控、電機)提供不低于5年或10萬公里的質保。在保修期內，業主的維護是完全免費的。

查了幾個汽車品牌，發現SAIC從二手市場也注意到，目前二手新能源車的貶值速度要快于一般燃油車。比如北汽e 150 ev 2013-2014年二手市場價格在2-4萬元不等。更新后的北汽EX360上市后，廠家也遵守了回購置換政策。老純電動車只要車況達到官方標準，購車款最高可達3.98萬元，比直接報廢劃算多了。通過這樣做，制造商不僅鼓勵消費者以舊換新，還使消費者避免了在使用六七年后發現電池壽命已結束而被迫報廢車輛的尷尬。

企業目標

裝入可拆卸電池。

或許正是因為電池成本高，用戶才擔心使用。許多汽車公司認為"可更換電池"作為未來設計純電動汽車的主要方向之一。只需要三到五分鐘空血罐"直接取下電池，換上充滿電的新電池。雖然換電技術還沒有得到地面運行的驗證，但是這種思路正在被很多新能源車企看好。

北汽新能源等傳統車企從去年開始率先在全國多個城市設站，開展"更換發電站"。在出租車行業獲得良好反響后，今年的"改變權力"模式試點推廣到近年來，國家相關部門更加重視電池回收的市場引導。同時，來自工信部的數據顯示，2018年將迎來動力電池報廢的第一個高峰。工業和信息化部節能與綜合利用司司長高指出，要加快新能源汽車動力電池回收利用，落實試點方案的制定和實施。