懸架作用是什么意思

　　【太平洋汽車】懸架的作用是：傳遞在車輪和車架之間的力和力扭，且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的震動，保證汽車能平順地行駛。

　　首發于WonkCar郝工切換模式寫文章登錄/注冊“穩定桿”，根據地域的不同，全球的叫法有“Anti-roll bar （ARB）”、“Stabilizer”、或是“Anti-Sway bar”。Sway bar也被叫做“Sway bar”，但是“Roll bar”通常并不是指穩定桿，而是車內防滾架。

　　在國內，很多人將英語直譯，也稱之為“防傾桿”。這幾年，我們看到了國內汽車文化的進步。前些年的坊間，還給穩定桿起了個生動的名字——“龍蝦須”。即使是現在，在電商平臺上還有很多把車身強化件與穩定桿混為一談的現象。

　　郝工水下親自拍攝——真龍蝦須：什么是穩定桿？

　　穩定桿的本質，其實就是一根彈簧，一根連接左右車輪的彈簧。

　　簡言之，任何能讓左右車輪同上同下的機構，中間加一些彈性，就是穩定桿。

　　比如說下面圖中的這個：再比如在賽車中會見到的T-bar、Z-bar等結構，無一例外，都遵循著這個樸實的原理。

　　而在我們駕駛的車上，穩定桿是一個簡單的扭桿彈簧結構。既充當了令左右車輪同上同下的機構，又通過桿的扭轉變形實現了彈簧的功能。

　　為什么要有穩定桿？

　　彈簧是個人主義者，穩定桿是集體主義者。

　　不管是遇到什么樣的工況，彈簧的動作只管它這一邊，另外一邊愛咋咋地，跟我沒關系。甚至于在車輛轉彎的時候，在側向加速度的推波助瀾下，一側的彈簧要揚眉吐氣地伸長，不惜打壓另外的一側親兄弟，是典型的個人主義。

　　而穩定桿就像是調和彈簧這對親兄弟的一個中間人，始終希望哥倆能夠共進退。如果你剎車、或者是過減速帶的時候，左右兩邊本來就是同上同下的，那穩定桿很欣慰，也就什么都不管了；如果是轉彎側傾，兩邊一上一下，那么穩定桿就是對抗這種步調不一致的力量，努力把兩邊拉在一起，起碼不要分得太開。

　　這種努力是卓有成效的——因為穩定桿的存在，讓左右兩邊各自為政的難度變大了，轉彎側傾的時候，被壓縮的那一邊不會被壓得那么厲害，伸長的這一邊也沒有原來那么囂張，兩邊運動的行程都短了，車身側傾的幅度就變小了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）