比亞迪宋新能源用了什么懸架

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兩個帶獨立懸架的車輪之間沒有連接，所以兩個帶獨立懸架的車輪之間沒有干涉。

汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架和多連桿式懸架。

麥弗遜懸架結構最簡單，成本最低。這種懸架只有一個L形控制臂。

麥弗遜懸架將用于大多數前橫置發動機汽車的前懸架，因為麥弗遜懸架幾乎不會占用發動機艙空間。

多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，用單獨的連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

一些多連桿懸架具有五個連桿，一些多連桿懸架具有六個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的附著力，可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性也提高了。

多連桿式懸架結構復雜，這種懸架的成本也高。

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宋新能源開起來感覺不錯，這車很給力。