偏心軸伺服電機作用

　　【太平洋汽車】偏心軸伺服電機作用是可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象，可控制速度，位置精度非常準確，偏心軸電機可以將回轉運動變為往復直線運動或往復直線運動變為回轉運動，一般都是利用偏心零件來完成。

　　第二，伺服電機安裝在凸輪軸上方的汽缸蓋內，用于調節偏心軸。電機的蝸桿軸嵌入安裝在偏心軸上的蝸輪內，進行調節后無需特別鎖止偏心軸，因為蝸桿傳動機構具有足夠的自鎖能力。偏心軸調節進氣側的氣門行程，中間推桿改變凸輪軸與滾子式氣門搖臂之間的傳動比，在滿負荷位置處時氣門行程（9.9 mm）和開啟時間達到最大值。在怠速位置時氣門行程（0.18 mm）和開啟時間達到最小值。

　　第三， 偏心軸的位置由偏心軸傳感器進行檢測，然后發送到DME中去。通過數據流再觀察偏心軸位置為17°，而正常怠速狀態下偏心軸位置理論標準值為 30°左右，一般情況應為26°。

　　偏心軸轉動的位置比理論值少了近一半，那么將直接影響到中間推桿改變凸輪軸與滾子式氣門搖臂之間的傳動比。進氣門的開啟行程就會減少，各個燃燒室的充氣量跟著減少。整個進氣歧管的進氣量也會相應減少，HFM測得空氣流量也低于正常值，所以就引起了怠速狀態下的發動機抖動發動機報警。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）