氣門液壓頂杯 作用

　　【太平洋汽車】氣門液壓頂的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作，液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行，挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。

　　氣門頂桿的作用通過凸輪作用頂開氣門；發動機正常運轉的的時候活塞是碰不到氣門的，但是在氣門該關閉而關閉不了時，活塞就會碰到氣門而把氣門頂彎，這就叫做頂氣門，不是什么車在正時錯亂皮帶斷裂或錯位都會頂氣門的，一般要看發動機的壓縮比是多大，壓縮比越大越容易頂氣門，不一定是正時皮帶斷了才會發生，還有氣門讓積碳卡死關閉不了，促車啟動造成正式皮帶掉齒錯位等情況都有可能發生。

　　發動機氣門頂筒壞了有哪些影響？

　　這要看是進氣門頂筒還是排氣門頂筒了！如果是進氣門的壞了，發動機繼續工作將造成頂桿彎曲或脫落，進氣門無法工作，此缸在進氣沖程形成瞬間真空工作狀態，故而影響發動機動力甚至拉缸！如果是排氣門故障則嚴重出現動力跳彈現象，甚至燃燒的火氣從進氣管回躥！建議發現問題后立即解決，以免事故增大！

　　頂筒是什么東西？是氣門導管巴嗎？

　　是氣門和凸輪軸之間的傳導物，一般有液壓的（無需調整氣門間隙）和可調節的兩種，來控制氣門的開度。

　　汽車氣門頂筒有數值代表什么你好。代表頂桶的厚度。祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

　　氣門頂杯上面個孔是起什么作用出油孔，作用是潤滑它和凸輪軸工作面氣門頂筒調整方法逐缸調整法根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。

　　采用兩次調整法搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調1、2、4、

　　5、和8、9氣門（指發動機氣門由前向后排列順序）；然后搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調3、6、7、10“加兩只”（即11、

　　12）氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。

　　逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對于磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對于不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型復雜，對維修人員記憶就有些難度。

　　活塞頂氣門讓坑有什么作用？

　　活塞頂氣門？不可能吧排氣門頂上有一顆調整螺絲是什么作用？

　　其實和兩個調整螺絲是一樣的氣門頂筒怎么調整你好朋友！液壓氣門頂筒是不需要調整的！

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）