進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)的作用

　　【太平洋汽車(chē)】進(jìn)氣門(mén)的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒，排氣門(mén)的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。一般車(chē)輛的進(jìn)氣門(mén)比較大，排氣門(mén)比較小。

　　排氣門(mén)的作用主要是將燃燒后的廢氣排出并散熱，而氣門(mén)的作用是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門(mén)的作用它在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中起著非常重要的作用。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作操作由四個(gè)工作過(guò)程組成：進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行，這四個(gè)工作過(guò)程需要定期循環(huán)。在兩個(gè)工作過(guò)程中，進(jìn)排氣過(guò)程需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體分配機(jī)構(gòu)，根據(jù)每個(gè)氣缸的工作順序，準(zhǔn)確地輸送可燃混合物（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）或新鮮空氣（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），以及燃燒后排放的廢氣。在其他兩個(gè)工作過(guò)程中，壓縮和工作過(guò)程需要將氣缸燃燒室與外部進(jìn)排氣通道隔離，以防止氣體泄漏，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。負(fù)責(zé)上述工作的部件是配氣機(jī)構(gòu)中的氣門(mén)。它就像一個(gè)人的呼吸系統(tǒng)，吸入和呼出，缺少它。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越來(lái)越高。現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般可以達(dá)到每分鐘5500轉(zhuǎn)/分以上。完成這四個(gè)工作過(guò)程只需要0.005秒。傳統(tǒng)的兩個(gè)氣門(mén)不再能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)完成通風(fēng)工作，這影響了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高。解決這個(gè)問(wèn)題的一辦法是擴(kuò)大進(jìn)出氣體的空間。換句話(huà)說(shuō)，用時(shí)間交換空間。多閥技術(shù)是解決問(wèn)題的主要途徑。直到20世紀(jì)80年代，多閥技術(shù)的推廣才使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）