凸輪變速結構的作用

　　【太平洋汽車】凸輪變速結構的作用是當汽車慢速行駛時，可以令主動滑輪的凹槽寬度大于被動滑輪凹槽，主動滑輪的金屬帶圓周半徑小于被動滑輪的金屬帶圓周半徑，即小圓帶大圓，因此能傳遞較大的轉矩。

　　同時電動汽車在成本方面也有優(yōu)勢，與一般的使用燃油的汽車相比，電動汽車具有操縱簡便、結構簡單，汽車傳動部件比較少，而且不需要更換機油、油泵，還有冷卻水，消聲裝置等，在維修保養(yǎng)方面的工作量相對較少。

　　在一些特殊場合，比如不通風、冬天低溫場所，或者高海拔缺氧的地方，電動車與內燃汽車相比還具有適用范圍廣，不受所處環(huán)境影響的特點。

　　所以電動車并不如以前所想象的那樣僅僅是為了保護環(huán)境而開發(fā)，如果解決了蓄電池的一些問題，它在駕駛舒適度，可靠性，成本方面都有內燃汽車無法比擬的優(yōu)點。所以，電動車的發(fā)展，必然是以后汽車的重點發(fā)展方向。

　　與內燃機相比，電動機的輸出轉矩較為固定，不像內燃機轉矩和轉速有很大的關系，所以電動車不用通過變速器繁瑣的換擋，就可以完成起步，加速，高速行駛的過程。

　　但是沒有檔位的電動車的電動機在高速運轉時扭矩較大，而并不需要這么大的扭矩，所以浪費了電能，降低了效率，電動車在爬坡時，電動機也會因為其扭矩的限制而產(chǎn)生最大爬坡度不足的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）