ABS和ESP的作用

　　【太平洋汽車】ABS的作用：1、避免車輛失控，增加制動距離，提高車輛安全性；2、改善整車的制動性能；3、防止在制動過程中車輪抱死；4、保證駕駛員在制動時能控制方向，防止后軸側滑。

　　ABS、EBD、EBA、TCS、ESP的原理及作用防抱死剎車系統（ABS）原理：通過對趨于抱死車輪的制動壓力進行自適應循環調節，來防止被控制車輪發生制動抱死。

　　作用：ABS既有制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，還能防止產生側滑和跑偏。

　　機械式在踩下剎車時，ABS的閥體中充油剎車，再利用閥體內的一個橡膠氣囊將壓力返回，通過ECU控制卸油，使車輪避過鎖死點。剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鐘內可作用60-120次，相當于不停地剎車、放松。

　　電子式，分兩種控制方式雙參數控制：車速傳感器（測速雷達）和輪速傳感器（脈沖電機），分別將車速和輪速信號輸入控制裝置（行車電腦），由電腦計算出實際滑移率，并與理想滑移率15%一20%作比較，再通過電磁閥增減制動器（有三種制動系統）的制動力。

　　單參數控制：沒有車速傳感器，由于結構簡單，成本低，使用較廣。

　　制動力分配（EBD），又稱轉彎制動控制（CBC）原理：EBD的硬件與ABS一致，只是升級了控制軟件，以前輪為基準去比較后輪輪胎的滑動率，使剎車力分布更平衡。

　　作用：使四輪剎車力分布更平衡；在高速中緊急制動時，即使ABS失效，也不會甩尾。

　　緊急制動輔助裝置（EBA）原理：EBA通過檢測駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內啟動全部制動力，其速度要比大多數駕駛員移動腳的速度快得多。

　　作用：EBA可顯著縮短緊急制動距離并有助于防止在停停走走的交通中發生追尾事故。

　　牽引力控制（TCS），又稱驅動防滑系統（ASR）原理：在汽車起步、加速過程中，ECU根據輪速傳感器的輸入信號，判定驅動輪和非驅動輪轉速差過大時，首先ECU發指令降低發動機供油量、進氣量，減小驅動力。如果不夠，ECU就會發指令對驅動輪進行制動，以防止驅動輪滑轉，并使驅動輪的滑移率保持在規定范圍內。在汽車轉向過程中，ECU通過轉向傳感器掌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）