自適應減震系統作用

　　【太平洋汽車】自適應減震系統作用是通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發生的彈簧運動。減振器通過將懸架運動的動能轉換為可通過液壓油耗散的熱能，來放緩和減弱振動性運動的大小。

　　自適應減震器原理是：

　　1、汽車空氣式減震器稱為緩沖器，它通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發生的彈簧運動。減振器通過將懸架運動的動能轉換為可通過液壓油耗散的熱能，來放緩和減弱振動性運動的大小。要了解其工作原理，最好是看看減振器內部的結構和功能；

　　2、減振器基本上是一個放置在車架與車輪之間的機油泵。減振器的上支座連接到車架（即簧載質量），下支座靠近車輪連接到軸（即非簧載質量）。在雙筒設計中，減振器最常見的類型之

　　一是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位于充滿液壓油的筒中。內筒稱為壓力筒，外筒稱為儲油筒。儲油筒存儲多出的液壓油；

　　3、當車輪遇到顛簸路面并導致彈簧壓緊和拉伸時，彈簧的能量通過上支座傳遞到減振器，并經由活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上打有孔，當活塞在壓力筒內上下運動時，液壓油可通過這些小孔滲漏出來。因為這些孔非常微小，所以在很大的壓力下也只能有很少的液壓油通過。這樣就減緩了活塞的運動速度，從而使彈簧的運動緩慢下來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）