突破瓶頸：采埃孚智能技術使倉庫物流管理變得更加高效安全

通過兩個創新的解決方案，ZF展示了發展物流業的可能性，特別是在倉庫、運輸公司、海運、空運和其他特定運輸領域。未來，這些車輛可以自動控制可拆卸的全掛車列車或拖車，并將其發送到各自的目的地。這些創新的解決方案基于ZF 的核心概念"觀察、思考和行動"。在此基礎上，ZF還開發了適合物流業的運輸模式，以提高運輸效率和速度，促進環保，減少事故，避免損失。不僅如此，無人駕駛汽車還具有自我控制能力，這有助于緩解物流行業技術工人日益短缺的問題。

目前，物流業發展迅速，交通量激增。物流的柔性亟待提高，以緩解時間和成本的壓力。運輸公司特別容易受到熟練工人短缺的影響，其中專業秘書極其缺乏。憑借創新的卡車和碼頭堆場索引卡車，ZF致力于提供面向未來的解決方案，以應對運輸公司面臨的核心挑戰。"由于我們的技術，可以獨立觀察、思考和行動的自動駕駛汽車正在將一致的智能物流變為現實，我們已經在倉庫和其他特定領域實現了這一點。ZF的負責人弗雷德里克斯塔特勒說。美國商用車技術部門。"這些車輛可以有效地減少搬運過程中的損失和停機時間，從而使物流公司具有競爭優勢。因此，憑借其卓越的功能，我們目前正在開發的創新車輛具有巨大的市場需求和回報率。"

新的可拆卸全掛車列車技術可以提高效率，增強安全性。

操作具有挑戰性的任務，如在倉庫中提升、移動和堆疊集裝箱(從一輛卡車上卸下貨物，并將其裝載到另一輛卡車上),占用了司機的時間耗費大量的資源和時間，并經常導致事故和高損失。ZF創新卡車是一種混合動力重型六輪卡車，可以在沒有司機的情況下執行任務。司機一旦駛入場館，就可以下車開啟自動駕駛模式，然后就可以休息了。電動卡車可以實現自動駕駛，找到目標位置。此外，ZF 的創新卡車稍后會自動裝載新的集裝箱。ZF 的創新卡車由核心處理器ProAI控制，可以快速、準確、盡可能安全地完成任務。此外，司機駕駛過程中的緊張、疲勞和注意力分散，昏暗的光線或惡劣的天氣都不容易影響卡車的運行。

如果ZF ProAI被比作創新卡車的大腦，那么其他ZF技術就是使其能夠采取行動的中樞神經系統，包括主動電動液壓ReAX商用車轉向系統和TraXon混合動力自動傳動系統。后者采用模塊化集成電機，可實現局部零排放。ZF 的創新卡車還配備了具有攝像頭和激光支持的高性價比傳感器設備，全球定位系統(GPS)使卡車具有定位和識別周圍環境的功能。

自主裝載

擴展的傳感器組件還可以使船塢索引車監控周圍環境。其中，核心處理器ProAI可以協調和引導車輛的縱向和橫向移動：這使得車輛能夠自主拆卸拖車，并自動將其推至坡道進行裝卸。任務完成后，它會將拖車歸還給卡車。

安裝在現場的計算機可以計算運行軌跡，并通過接收無線信號將數據傳輸到Openmatics telematics系統的車載設備。ProAI可以實時處理信息，并將其轉換為發動機、轉向系統和剎車的操作指令。

具有計算機路線規劃的商用車輛

智能動態路線系統可以為每輛車設置行駛方向、時間和任務。只要開啟自動駕駛模式，車輛就會自動使用車庫內所有的LTE/WLAN無線信號和Openmatics車載設備登錄系統。通過不斷檢查和考慮路線(如車輛的當前位置和場館內其他車輛的路線)，系統會立即調整車輛必要時可以選擇自己的駕駛路線。

操作簡單，效益最佳

由于車載傳感器和工作場所的路線系統，司機可以在平板電腦上看到卡車如何快速平穩地接近并提升相應的可拆卸全拖車列車。憑借這項技術，ZF將進一步推動卡車車隊的實用功能，并始終關注手動和自動駕駛以及無人物流的未來。