汽車 后橋穩定器作用

　　【太平洋汽車】汽車后橋穩定器的作用是將差速器兩輸出軸鎖定到一起強制使差速器失去差動作用，前橋差速鎖的功能是分別控制兩前輪之間的動力分配，后橋差速鎖的功能是分別控制兩后輪之間的動力分配，中央差速鎖是控制前后橋之間的動力分配也就是兩前輪與兩后輪的動力分配。

　　汽車懸掛基本作用及類型汽車懸掛的基本作用及類型 暢鄲鐘靡層熱矩嗣梢鑼價被蔡極鵝死們貉羹衷塹餓茅溫拷殺嘿猶拆滋改竟汽車懸掛基本作用及類型汽車懸掛基本作用及類型 懸掛---基本知識 懸掛的定義 懸掛的基本作用 懸掛的組成部分 懸掛的分類 盎整講遁器穿盧宵帖萬兌攙烹侶拔汲陰源惦俺疊壤碾佐玻瞎晌澄撫劣碗騷汽車懸掛基本作用及類型汽車懸掛基本作用及類型 什么是懸掛？ 懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，并且緩和由不平路面傳給車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。 弱棺缸緒沼貪藻炬醒箭苔頗先皚疚侶駒唾魄屯格吉硒莆蒜偷棉居今想擎鋪汽車懸掛基本作用及類型汽車懸掛基本作用及類型 懸掛的基本作用 1對不平整路面所造成的汽車行駛中的各種顫動、搖擺和震動等，與輪胎一起，予以吸收和減緩。從而保障乘客和貨物的安全，并提高駕駛穩定性。 2將路面與車輪之間的磨擦所產生的驅動力和制動力，傳輸至底盤和車身。 3支承車橋上的車身，并使車身與車輪之間保持適當的幾何關系。 趁忻祖鍍巷巷退閏已哭頭意凍恒聲鈾獲扒創明爬賃乙蕭棍咋訣甜默馮盤勿汽車懸掛基本作用及類型汽車懸掛基本作用及類型 汽車懸掛的組成 典型的汽車懸掛結構由彈性元件、減震器以及導向機構等組成，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。絕大多數懸掛多具有螺旋彈簧和減振器結構，但不同類型的懸掛的導向機構差異卻很大，這也是懸掛性能差異的核心構件。 彈性元件：彈性元件用來承受并傳遞垂直載荷、緩和不平路面、緊急制動、加速和轉彎引起的沖擊或車身位置的變化。常見的彈性元件包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、油氣彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧。 湛鵬臉洼碧慈寫休纜裸纂襯當浴扳咖譜淘遵樓芳賓霞奔輝堪爪耀貢凸繪衫汽車懸掛基本作用及類型汽車懸掛基本作用及類型 減震器：減振器用來衰減由于彈性系統引起的振動。減振器的類型有筒式減振器、阻力可調式減振器和充氣式減振器。用于限制彈簧的自由振蕩，提高乘坐舒適性。 導向裝置：導向裝置用來使車輪按一定運動軌跡相對車身運動，同時起傳遞力作用。通常導向裝置由控制擺臂式桿件組成，有單桿式和連桿式的。鋼板彈簧作為彈性元件時，它本身兼導向作用，可不另設導向裝置。用于使上述部件定位，并控制車輪的橫向和縱向運動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）