寶馬集團(tuán)首次公布?xì)鋭?dòng)力電池技術(shù)細(xì)節(jié)

寶馬i Hydrogen NEXT氫動(dòng)力系統(tǒng)電車匯消息：近日，寶馬集團(tuán)首次公布了寶馬i Hydrogen NEXT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氫動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)，并重申公司正在系統(tǒng)、全面地推進(jìn)零排放出行的落地。系統(tǒng)最大功率125kW(170Ps)，加油僅需3-4分鐘。

氫燃料電池裝置寶馬I氫NEXT動(dòng)力系統(tǒng)使用的燃料電池系統(tǒng)通過氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，最大功率125kW(170Ps)。系統(tǒng)的燃料電池下方安裝有DC變換器，可以使燃料電池的電壓水平與電力系統(tǒng)和高功率電池的電壓水平相匹配。高功率電池不僅可以通過燃料電池充電，還可以使用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電力。

第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車還配備了一對(duì)700Bar(70Mpa)的儲(chǔ)氫罐，總共可以裝6公斤氫氣，加氫過程只需要3-4分鐘。寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上首次使用的第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，接下來也將集成到寶馬I氫上，動(dòng)力系統(tǒng)總功率可達(dá)275kW(374Ps)。

此外，寶馬i Hydrogen NEXT將搭載寶馬集團(tuán)和豐田汽車公司聯(lián)合開發(fā)的燃料電池，以及寶馬集團(tuán)自主開發(fā)的燃料電池堆和整體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將致力于氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，包括燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和可擴(kuò)展的模塊化組件。自2013年以來，寶馬集團(tuán)和豐田汽車公司不斷深化合作，推動(dòng)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。此外，雙方都是國際氫能委員會(huì)的創(chuàng)始成員。

研發(fā)中心主任傅老師；寶馬集團(tuán)董事總經(jīng)理說：我們堅(jiān)信未來多種動(dòng)力系統(tǒng)將長期共存，因?yàn)闆]有一種驅(qū)動(dòng)形式可以滿足全球客戶的所有出行需求。從長遠(yuǎn)來看，氫燃料電池技術(shù)可能會(huì)成為寶馬集團(tuán)的第四大支柱美國電力系統(tǒng)投資組合。這項(xiàng)技術(shù)尤其適用于