車界活化石 桑塔納全新升級 能否再次引領"三大件“時代

與之并肩作戰的富康（查成交價|參配|優惠政策）早已退出市場，但仍活在人們的生命。它就是大眾引入中國的第一款車型桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）。35年來一直牢牢扎根國內市場，憑借出色的銷量獲得了良好的口碑。全新桑塔納亮相！外觀配置全面升級。還能再反擊嗎？

外觀方面，桑塔納繼承了大眾的家族式前臉，顏值尚可。一瞬間不驚艷，時間久了也不會膩。就像他的品牌名稱一樣，更通俗，更容易接受。

內飾方面，來到車后依然可以看到熟悉的流行風格。有朋友說大眾桑塔納的內飾設計走的是沉穩路線，各個功能區的劃分很有規律。雖然中控不是特別強，但是細節處理的很到位，車內的用料符合這個水平。

動力方面，桑塔納搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛米，匹配5MT和6AT變速箱。動力不算強勁，但足以滿足日常家用交通需求。油耗確實很經濟，大部分車主反饋的平均油耗基本在6L左右。

配置，配置，就算是頂配車型，也很難看到什么驚喜的配置。當然，安全氣囊、ESP或EBA等功能都是標配，高配車型還有定速巡航、運動模式切換、電動天窗等。

2000年與之并肩作戰的富康早已退出市場，但仍活在人們的生命。它就是大眾引入中國的第一款車型桑塔納。35年來一直牢牢扎根國內市場，憑借出色的銷量獲得了良好的口碑。全新桑塔納亮相！外觀配置全面升級。還能再反擊嗎？

外觀方面，桑塔納繼承了大眾的家族式前臉，顏值尚可。一瞬間不驚艷，時間久了也不會膩。就像他的品牌名稱一樣，更通俗，更容易接受。

內飾方面，來到車后依然可以看到熟悉的流行風格。有朋友說大眾桑塔納的內飾設計走的是沉穩路線，各個功能區的劃分很有規律。雖然中控不是特別強，但是細節處理的很到位，車內的用料符合這個水平。

動力方面，桑塔納搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛米，匹配5MT和6AT變速箱。動力不算強勁，但足以滿足日常家用交通需求。油耗確實很經濟，大部分車主反饋的平均油耗基本在6L左右。

配置，配置，就算是頂配車型，也很難看到什么驚喜的配置。當然，安全氣囊、ESP或EBA等功能都是標配，高配車型還有定速巡航、運動模式切換、電動天窗等。