凌派混合開啟預售 百公里綜合油耗僅為4.1L

廣汽本田凌派（查成交價|參配|優惠政策）混動車正式開啟預售，新車將于6月中旬上市。動力系統搭載1.5L混動系統，官方百公里綜合油耗為4.1L/100km。

不足變成了優勢。

我用現款凌派體驗過實車，空間和舒適性絕對是優勢，尤其是后排腿部空間甚至有一種空曠感，但是1.0T發動機的運行質感一般。

搭載1.5L混動系統的凌派填補了這一短板，其工作原理類似于雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和郝穎上的i-MMD系統。都是以電動機的邏輯為主，發動機為輔，所以它的整體駕駛體驗應該有電動車的流暢感。

這種新的動力總成可靠嗎？

凌派混動是本田這是中國第一款使用1.5升混合動力系統的汽車。大家自然會對新產品產生懷疑。畢竟誰也不想當小白鼠。

但其實1.5L的i-MMD混動系統早在北美市場就已經開始使用，而INSIGHT車型正是基于這一系統，在耐用性方面是有口皆碑的，所以用在凌派上還是能讓我們放心的。

比豐田雷凌（查成交價|參配|優惠政策）有優勢嗎？

這個分數有兩個方面。一方面是動力體驗。有些人喜歡豐田雙引擎，也有人喜歡本田i-MMD電動車的駕駛感受，因人而異。

不過值得肯定的是，凌派在動力參數上優勢明顯。凌派的最大威力發動機109馬力，最大扭矩134牛米。與發動機一起工作的是一臺最大功率131馬力、最大扭矩261牛米的電動機和一臺E-CVT變速箱。發動機和電動機同時輸出，最大可產生154馬力。

另一方面是價格，雖然最終價格還沒有公布。不過從汽油車型的定位來看，凌派明顯比雷凌性價比高，所以混動車型的價格相信會比雷凌略低。

還有哪些亮點？

相信新車在主動安全方面也會是一個亮點。將提供車道保持、交通標志識別系統、ACC自適應巡航、車道偏離輔助、碰撞預警、盲點顯示系統等配置，相比朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和軒逸（查成交價|參配|優惠政策）優勢明顯。

外觀和內飾方面也會有細微的調整，比如專屬的藍色logo、全LED大燈、液晶儀表、按鍵式電子換擋等，讓科技的表現更加出色。

讓我們一起期待它的最終價格。

廣汽本田凌派混動車正式開啟預售，新車將于6月中旬上市。動力系統搭載1.5L混動系統，官方百公里綜合油耗為4.1L/100km。

不足變成了優勢。

我用現款凌派體驗過實車，空間和舒適性絕對是優勢，尤其是后排腿部空間甚至有一種空曠感，但是1.0T發動機的運行質感一般。

搭載1.5L混動系統的凌派填補了這一短板，其工作原理類似于雅閣和郝穎上的i-MMD系統。都是以電動機的邏輯為主，發動機為輔，所以它的整體駕駛體驗應該有電動車的流暢感。

這種新的動力總成可靠嗎？

凌派混動是本田這是中國第一款使用1.5升混合動力系統的汽車。大家自然會對新產品產生懷疑。畢竟誰也不想當小白鼠。

但其實1.5L的i-MMD混動系統早在北美市場就已經開始使用，而INSIGHT車型正是基于這一系統，在耐用性方面是有口皆碑的，所以用在凌派上還是能讓我們放心的。

比豐田雷凌有優勢嗎？

這個分數有兩個方面。一方面是動力體驗。有些人喜歡豐田雙引擎，也有人喜歡本田i-MMD電動車的駕駛感受，因人而異。

不過值得肯定的是，凌派在動力參數上優勢明顯。凌派的最大威力發動機109馬力，最大扭矩134牛米。與發動機一起工作的是一臺最大功率131馬力、最大扭矩261牛米的電動機和一臺E-CVT變速箱。發動機和電動機同時輸出，最大可產生154馬力。

另一方面是價格，雖然最終價格還沒有公布。不過從汽油車型的定位來看，凌派明顯比雷凌性價比高，所以混動車型的價格相信會比雷凌略低。

還有哪些亮點？

相信新車在主動安全方面也會是一個亮點。將提供車道保持、交通標志識別系統、ACC自適應巡航、車道偏離輔助、碰撞預警、盲點顯示系統等配置，相比朗逸和軒逸優勢明顯。

外觀和內飾方面也會有細微的調整，比如專屬的藍色logo、全LED大燈、液晶儀表、按鍵式電子換擋等，讓科技的表現更加出色。

讓我們一起期待它的最終價格。