對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注柯珞克（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　柯珞克車頭給人一種非常穩(wěn)重的感覺(jué)，格柵使用多邊形的設(shè)計(jì)，加上鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。

　　柯珞克車尾給人一種十分柔和的感覺(jué)，排氣管運(yùn)用了隱藏式的設(shè)計(jì)，搭配精致的C字型尾燈，飽滿的造型給人一種敦實(shí)的感覺(jué)。

　　柯珞克內(nèi)飾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺(jué)，顯得端莊且耐看。另外，這款車大方的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　柯珞克配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，配置方面，柯珞克搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警。柯珞克的車尾采用了較為圓潤(rùn)的造型設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上富有敦實(shí)感，凸顯了穩(wěn)重的氣息。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2021款 1.4T?柯珞克?自動(dòng)版底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 TSI280 科技版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lm741126說(shuō)道：“操控還行吧，方向盤挺精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)向也很輕松，油門和剎車的調(diào)校也很符合我的預(yù)期，各項(xiàng)輔助功能也挺多的，開(kāi)著還是很輕松的。”

網(wǎng)友@傳說(shuō)哥說(shuō)道：“柯珞克的方向盤尺寸粗壯，手感和斯柯達(dá)其他車型一樣，轉(zhuǎn)向力度偏重，指向非常精準(zhǔn)，路感清晰；剎車反應(yīng)靈敏，沒(méi)有任何虛位。車子在過(guò)爛路時(shí)的支撐感不錯(cuò)，底盤感覺(jué)很扎實(shí)，不過(guò)后排的舒適性肯定沒(méi)有獨(dú)立懸架的SUV好，但是還行，勉強(qiáng)及格。至于越野，柯珞克是兩驅(qū)的城市SUV，車身是承載式的，所以城市跑跑還可以，野外撒野就算了，不過(guò)較高的底盤通過(guò)性還是可以的。”

網(wǎng)友@cshow說(shuō)道：“方向盤的手感很輕盈，大部分時(shí)間我都是單手操控，絲毫沒(méi)有壓力。指向的調(diào)校也挺準(zhǔn)的，對(duì)路感回饋清晰，即使一些復(fù)雜路況都可以從容應(yīng)對(duì)。變速箱的換擋速度很快，讓整體的駕駛過(guò)程十分的平順，不會(huì)有太明顯的頓挫感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）