montero sport三菱 三菱suv最新款帕杰羅sport

Fortuner 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

每當(dāng)我想到我們市場(chǎng)上的頂級(jí)中型SUV，除了豐田Fortuner（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我只想到一款車型：三菱蒙特羅Sport。盡管存在爭(zhēng)議，但這款車在過(guò)去幾年中一直是其細(xì)分市場(chǎng)中的佼佼者之一。

盡管如此，不得不說(shuō)，自從改款蒙特羅Sport在這里推出后，其他相對(duì)較新的中型SUV也進(jìn)入了我們的市場(chǎng)。不僅如此，我們還預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月或幾年內(nèi)會(huì)有其他更新的車型登陸這里，所以這輛三菱遲早會(huì)過(guò)時(shí)。這對(duì)三菱汽車菲律賓(MMPC)公司來(lái)說(shuō)會(huì)是個(gè)問(wèn)題嗎？

最近能夠和頂級(jí)的三菱蒙特羅Sport GT 4WD AT待上幾周，特別想確定幾年后這款大眾中型SUV是否還能成為其細(xì)分市場(chǎng)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果你想知道我發(fā)現(xiàn)了什么，請(qǐng)繼續(xù)讀下去。

系統(tǒng)模型化

Xpander的出來(lái)的時(shí)候，我真的對(duì)三菱全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言印象不深。然而，這些年來(lái)，它已經(jīng)在我身上成長(zhǎng)，我不得不承認(rèn)，我發(fā)現(xiàn)重新設(shè)計(jì)的蒙特羅上的Dynamic Shield的外觀是迄今為止最好的。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這款Monty激進(jìn)的造型，是對(duì)整容前車型的極大改進(jìn)。雖然已經(jīng)有好幾年的歷史了，但我也相信這樣的設(shè)計(jì)還是比得上更新版的Fortuner或者任何一款本地現(xiàn)有的中型SUV。

我也很喜歡蒙特羅Sport現(xiàn)在的車尾，因?yàn)槲乙郧耙彩悄欠N對(duì)三菱的淚珠尾燈嗤之以鼻的人。坦率地說(shuō)，這個(gè)設(shè)計(jì)還需要更多的工作，但我會(huì)在一周的任何一天用舊的外觀取代它。

但是，蒙特羅的外觀我最喜歡的一定是那些車輪——，剛好完美了車輛整體的陽(yáng)剛之氣。雙色合金的勝利。

里面的

你可能會(huì)爭(zhēng)辯說(shuō)蒙特羅Sport的內(nèi)飾看起來(lái)有點(diǎn)沉悶，只有幾個(gè)灰色的部分突出了黑色的客艙，但這正合我的口味。很簡(jiǎn)單，但是還是有很多皮可以用的。我也覺得前面的小房間很實(shí)用。它可能不會(huì)讓你很容易得到你的東西，但它有助于保持中控臺(tái)整潔有序。

我在這里挑剔的一點(diǎn)是第三排座位——它們平躺在地板上有點(diǎn)無(wú)聊。雖然這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的座椅可以通過(guò)拉帶甚至按按鈕來(lái)折疊，但是蒙特羅上的座椅需要一些習(xí)慣。沒(méi)那么麻煩，但也沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能

蒙特羅Sport搭載2.4升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生178馬力和430牛米的扭矩。相比Terra的2.5升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(187馬力，450牛米)和Everest的2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(158馬力，385牛米)，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。然而，當(dāng)與Everest的210馬力、500牛米的2.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或Fortuner的新201馬力、500牛米的2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比時(shí)，蒙特羅的工廠開始顯得有些可憐。

話雖如此，蒙特羅的MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)依然是一款強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你之前沒(méi)有被Fortuner或者Everest的引擎慣壞，就不會(huì)抱怨。無(wú)論在超車還是陡坡爬坡，你都不會(huì)發(fā)現(xiàn)自己需要更多的動(dòng)力。此外，八速自動(dòng)變速箱使它在漫長(zhǎng)的開放道路上運(yùn)行得非常好。

不過(guò)油耗不算驚人，但也不錯(cuò)。我經(jīng)常在混合條件下達(dá)到9-11km/L。老實(shí)說(shuō)，考慮到我的不經(jīng)濟(jì)駕駛和我必須處理的交通堵塞，我有點(diǎn)驚訝。

駕駛和操控

這款中型SUV很適合它的尺寸。車身側(cè)傾很明顯，但是在試圖快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就不用擔(dān)心翻車了。轉(zhuǎn)向有點(diǎn)偏，雖然SUV還是很容易從狹小的空間操作。

在我看來(lái)，騎術(shù)真的是難能可貴。車輛不會(huì)在意微小的路面缺陷，可以輕松地將車廂內(nèi)的NVH水平保持在最低水平。騎馬不是同類中最好的。我知道我更喜歡在珠穆朗瑪峰上騎行，但它提供了我日常駕駛所需的舒適。

我在用蒙特羅的同時(shí)，我們也可以把它作為路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）拍照的備用車輛。我們把它帶到邦迪的薩考比亞河。雖然我不是車手(也不是越野專家)，但我對(duì)蒙特羅Sport的4x4能力印象深刻。

當(dāng)然這條小路很輕，但是公園里還是沒(méi)有散步。就聚合中型SUV而言，蒙特羅做得不錯(cuò)。它毫不費(fèi)力地沖過(guò)火山泥沼，爬過(guò)巖石，趟過(guò)沒(méi)膝深的水。我們可以深入我們的越野路線，一次回到城市本身，沒(méi)有任何問(wèn)題，這在我的書里已經(jīng)是勝利了。

但是對(duì)于那些計(jì)劃使用蒙特羅Sport進(jìn)行大量越野活動(dòng)的人，請(qǐng)記住，你仍然需要進(jìn)行一些售后升級(jí)，尤其是如果你計(jì)劃應(yīng)對(duì)比我們經(jīng)歷過(guò)的更困難的地形。

額外功能

三菱在蒙特羅運(yùn)動(dòng)中塞滿了很多便利設(shè)施。兼容Android Auto和蘋果CarPlay的8英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)很好用，音頻設(shè)置產(chǎn)生的聲音也還可以。帶駐車傳感器的360度全景監(jiān)視器、后交叉路口預(yù)警系統(tǒng)、帶變道輔助的盲點(diǎn)預(yù)警也是套餐中漂亮的補(bǔ)充。

具有免提功能的自動(dòng)舉升門、自適應(yīng)巡航控制和換擋撥片都感覺很棒，我發(fā)現(xiàn)自己使用這些功能的次數(shù)比我預(yù)期的要多。如果這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的所有車輛都標(biāo)配這些功能就好了。

我無(wú)法使用可以控制某些車輛功能的三菱智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能手機(jī)應(yīng)用程序。我不能嘗試超聲波誤差加速緩解(針對(duì)SUA事件)和前向碰撞緩解系統(tǒng)，但我無(wú)論如何也不打算這樣做。盡管如此，所有這些都是受歡迎的補(bǔ)充，我相信許多人會(huì)發(fā)現(xiàn)它們比我更有用。

報(bào)告

說(shuō)實(shí)話：22.98萬(wàn)感覺即使考慮到MMPC最近的降價(jià)，也要為一輛七座中型SUV付出很多。然而，縱觀這一細(xì)分市場(chǎng)的所有其他產(chǎn)品，價(jià)格標(biāo)簽很容易是合理的。

頂級(jí)的蒙特羅Sport可能比頂級(jí)的Terra或珠穆朗瑪峰略貴，但仍比其真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手top Fortuner ——便宜約10萬(wàn)比索。所以，如果你只想在這幾款中型SUV中選一個(gè)的話，它和任何選擇都一樣好。

那么，我認(rèn)為在可預(yù)見的未來(lái)，蒙特羅運(yùn)動(dòng)將如何與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)？在車?yán)锎袅撕荛L(zhǎng)時(shí)間后，我有一個(gè)簡(jiǎn)單的答案：它會(huì)做得很好。隨著未來(lái)幾年其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入我們市場(chǎng)的更新迭代，相信這款“老化”的蒙特羅還是能夠讓其他中型SUV與之抗衡的。

規(guī)格：2021三菱蒙特羅運(yùn)動(dòng)GT四輪驅(qū)動(dòng)AT

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.4L渦輪增壓柴油I4。

功率：181馬力，3500轉(zhuǎn)/分

扭矩：2500轉(zhuǎn)/分時(shí)為430牛米

變速箱：8速自動(dòng)變速箱

驅(qū)動(dòng)布局：四驅(qū)

座位：7個(gè)