福特escort是什么車型 福睿斯性價比最高的一款

雖然福特來自美國這個以大功率直線加速機聞名的國家，但在過去的40年里，英國最暢銷的汽車和商用車都來自福特。大多數當地年輕人的夢想汽車中可能沒有法拉利、蘭博基尼或阿斯頓馬丁，但他們的購車計劃中肯定會有一輛福特rs車型。

與徑賽項目和拉力賽項目共生的名字。

1970年，福特歐洲特別性能部門AVO成立。同年4月，一輛福特Escort（查成交價|參配|優惠政策）(福克斯（查成交價|參配|優惠政策）的祖父)贏得了倫敦-墨西哥拉力賽。在這個部門的管理下，福特RS性能車在歐洲大陸以“Rallye Sport”的名義。

歐洲拉力賽車的歷史主線與福特的護航、福克斯、嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）等車型密切相關。自1999年以福克斯RS為基礎參加WRC后，11年間贏得了44場比賽和2次團體冠軍。

最初的Scort是由福特英國公司于1964年開發的。首次亮相于1968年初的布魯塞爾車展。既然是在歐洲，那就必須定位在緊湊型。但該車的運動版參加了當年的拉力賽，也奠定了福特的運動形象。

第二代護航緊跟潮流，開發了雙門和旅行版，也有廂式車版本。不同車型添加內飾搭配風格，更加個性化。現在，豐田在北美的水星進一步拓展了個性化內飾。此外，由于其知名度，福特得以進入歐洲大陸，擺脫了英國市場的限制。

更重要的是，專為賽事而生的第二代Escort RS1800最為著名，堪稱福特歷史上最成功的拉力賽車，也是福特旗下在歐洲最著名的高性能車型之一。

1979年的公路版福特Escort MK 2 RS1800輸出最大功率115馬力/6000轉，最大扭矩170.6牛米/3750轉。而競速（查成交價|參配|優惠政策）版的護航MK 2 RS1800，為了應對拉力賽的惡劣使用環境，擁有比公路版更大的輪距，這也帶來了拋輪拱的寬體造型。

電力系統已經完全重新開發和升級。1979年以后的版本改為考斯沃斯專門改裝的鋁合金缸體，以減輕發動機重量和整車重心。最大功率可以達到驚人的265馬力/8000轉，最大扭矩217牛米/6750轉。賽車版雖然有2000cc的排量，但名字繼續是護航MK 2 RS1800。

直到后來，更瘋狂的是，基本可以算是定制了。福特Escort MK 2 RS1800在拉力賽中一直保持著最強勁、最具競爭力的賽車地位。從1975年到1981年，福特Escort MK 2 RS1800經常在WRC獲得冠軍，在其他地區拉力賽中也有無數的勝利。100多臺的產量使這款車成為福特RS歷史上最稀有的車型之一。

有著如此輝煌的歷史，一個愛爾蘭車迷從小就被這種“速度怪獸”深深吸引，但Escort MK 2 RS1800的價格高得離譜，一般人很難有機會得到。

但是買一輛Escort MK 2塞進同一個科斯沃斯發動機，是對RS1800的致敬，也是對你夢想的實現。

大就一定代表美嗎？與其他超大車輪相比，這款護送輪就像一輛嬰兒車。

當然，找一個好看的輪轂是對的。有很多人花大價錢改氣，換鍵火，換輕量化飛輪，就是為了增加幾個馬力。那邊的車加了幾匹馬力，結果輪下重了10公斤，損傷綽綽有余。

更何況輪轂越小意味著最終傳動比越大。換一套小一點的輪子不是比換大尾齒更香嗎？

強迫癥的終極福利，發動機艙真的只有發動機本身，其他設備全部移植到后備箱。

剎車總泵在車尾，連雨水和雨刮線都要移植到車尾。

科斯沃斯是誰？作為發動機制造商，它贏得了176場F1大獎賽，在多年不參賽后，僅次于法拉利的239場和奔馳的200場。十大連勝中有三場屬于福特科斯沃斯的第一代神奇機器DFV。

幾十年后，曾經的小性能鋼槍、wrc冠軍再次出現在大家面前。

它剛剛變成了一輛購物車。這不能怪福特。畢竟主流車型還是這種‘買菜車’，我們粉絲喜歡的車型根本就不在市場上賣。更何況以后內燃機會被電池取代，但最后小酷哥還是想說，百年福特毀于長安。