日產奇駿最新價格查詢 新奇駿三缸發動機值得購買嗎

史上最強新奇駿（查成交價|參配|優惠政策），全系標配三缸機，起步價18.19萬，最高26.29萬。一上市就被“打臉”，銷量一落千丈。日系合資車不到一年就開始七折銷售，太丟人了。

升級是人們期待的事情，但發生在日產奇駿上，卻成了國人不斷“口誅筆伐”的原罪！原因無非是“三缸機”魔咒。就算技術再先進，中國的汽車消費市場也得被認可，消費者不認可，銷量自然就掉大街上了。

新一代奇駿三缸發動機動力系統，卻耗資近200億美元，耗時5年研發成功。從技術參數上來說，這臺1.5T三缸發動機并不比一臺2.0T四缸發動機差。其最大功率150kW，最大扭矩300nm，最大馬力204匹。它有可變壓縮比技術，比本田的CR-V L15B更強。相比奇駿，MR20發動機在動力、油耗、平順性上都有了很大的提升。雖然是三缸發動機，但行駛抖動的問題基本不存在，你也不會覺得這是一輛搭載三缸發動機的SUV。技術很先進，但歸根結底還是三缸機，三缸機，三缸機。

中國人對三缸發動機的排斥由來已久。福特福克斯（查成交價|參配|優惠政策）、雪佛蘭騎士、別克凱越（查成交價|參配|優惠政策）、英朗（查成交價|參配|優惠政策）是大家熟知的三缸發動機“明星”。這些機型在品牌影響力、產品力、性價比方面都不是很弱。只是三缸機的原罪，上市以來銷量一落千丈。

過去有這些活生生的例子，新的奇駿視而不見，反其道而行之。全部門四缸機全部換成三缸機。這根救命稻草不僅沒能救命，反而把新奇駿帶進了無底洞，月銷量從幾萬臺降到了2000臺左右。現在，鑫奇駿要放下合資車傲慢的態度，開始七折清倉了。

銷售額直線下降已經成為事實。如今隨著新能源汽車的興起，新奇駿車型已經不能再忍受過去的輝煌，終端普遍放出優惠，基本都在萬元左右，但消費者還是不服。一些4S商店是非常正確的。只要消費者愿意買，七折銷售還不錯！一輛裸車最低14萬就能買一輛純合資SUV。

拋開三缸發動機不談，現在新能源的浪潮已經蓋過了一波又一波，日產也開始專注于燃油發動機的技術研發。是不是有點不對？日產的自吸技術在燃油時代確實很厲害，但是現在純電動車的崛起是大勢所趨。雖然在國內有混合動力e-POWER技術，但在國內表現也一般。