新大洲ns125D踏板車怎么樣 新大洲本田NS125D動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)

隨著國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的排放升級(jí)，市場(chǎng)上很多踏板由于成本因素都跳到了7k的價(jià)格區(qū)間，同級(jí)別中7000元以內(nèi)的合資滑板車就更少了。今天評(píng)測(cè)的新大洲本田NS125D以6998的價(jià)格沖擊全國(guó)四踏板市場(chǎng)，動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)體驗(yàn)呈現(xiàn)在你面前。

NS125D的外觀延續(xù)了全新經(jīng)典迪奧的外觀，同時(shí)尾燈部分也保留了U型的流線型造型，給人一種經(jīng)典簡(jiǎn)約的外觀享受。儀器還是指針，可以清晰直觀的讀取數(shù)據(jù)。車身明顯的PGM-FI logo和新大洲的本田logo，外觀簡(jiǎn)潔大氣。

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6998元，誠(chéng)意滿滿，NS125D靜態(tài)評(píng)測(cè)本田在新大洲的日常通勤。

動(dòng)態(tài)特性

NS125D配備新一代NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)。這家發(fā)動(dòng)機(jī)制造商聲稱它具有高效率、低消耗、低振動(dòng)和低噪音的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉有力，就像我們?cè)趯?shí)際測(cè)試中感受到的一樣。在騎行過程中，加速度符合踏板輸出特性。0 km/h到70KM/H加速過程中，供油一氣呵成，加速過程中車身平穩(wěn)，無(wú)密集震動(dòng)，操控良好。

加速數(shù)據(jù)。在封閉道路上反復(fù)實(shí)測(cè)，NS125D的最好成績(jī)是0-60km/H加速7.1s，0-70km/H加速10s，后一段0-80km/H加速14.3s，高速騎行無(wú)飄感。

加速性能弱于新版高端125踏板EX125，但比一般國(guó)產(chǎn)125踏板加速要好。公路實(shí)測(cè)，該表最高時(shí)速約為92 km/h，相比6.6KW的功率，NS125D在0-80km/h的整個(gè)加速過程中一直在輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出對(duì)于行走踏板來(lái)說(shuō)是非常滿意的。

現(xiàn)場(chǎng)圍樁和剎車感覺

由于NS125D的干重僅為104千克，因此在實(shí)際場(chǎng)地中通過3.5米的樁桶時(shí)非常方便。左右傾斜和轉(zhuǎn)向也是指去哪里。沒有一點(diǎn)粗暴感，轉(zhuǎn)向手柄輕便，會(huì)讓我們?cè)谌粘ｒT行過程中感到非常輕松。

因?yàn)榍昂蠊氖絼x車的配置，我們對(duì)數(shù)據(jù)測(cè)量不能抱太大希望，但是經(jīng)過多次剎車測(cè)試，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還可以。

50km/h-0的制動(dòng)距離為13.2m。

30km/h到0的制動(dòng)距離為5m。

(蔡智評(píng)測(cè)的新版EX125，成績(jī)分別為10.4m和4.3m)。

同時(shí)鼓式剎車的制動(dòng)手感偏硬，緊急制動(dòng)時(shí)車身很穩(wěn)，后輪不甩尾，沿直線軌跡停，制動(dòng)穩(wěn)定性還可以。

城市自行車與振動(dòng)控制

在0 km/h到80km/h的加速過程中，NS125D表現(xiàn)不錯(cuò)。其實(shí)在試駕過程中，除了從80km/h加速到尾速較慢外，車輛的最佳騎行速度在60 km/h左右，此時(shí)車輛振動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)加速都表現(xiàn)最好。

坐墊使用的階梯式坐墊，我們騎行一個(gè)多小時(shí)也不會(huì)覺得不舒服。整個(gè)駕駛給人的是靈活的操控和強(qiáng)勁的加速，可以營(yíng)造出舒適的駕駛感受。

車輛在振動(dòng)控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)，怠速無(wú)抖動(dòng)，中高速騎行無(wú)明顯振動(dòng)，達(dá)到了預(yù)期的希望。分貝儀和振動(dòng)儀的測(cè)試數(shù)據(jù)如下：

怠速控制下，測(cè)振儀測(cè)得的數(shù)據(jù)是0.209mm，分貝儀是85.3分貝。

全油門控制下，測(cè)振儀測(cè)得的數(shù)據(jù)是0.325mm，分貝儀是111.1分貝。

燃料消耗水平

油耗測(cè)量方法是所有車輛在試驗(yàn)前加滿油至固定液位，油耗評(píng)估后再次加滿油至相同液位，記錄汽油消耗量和行駛里程。

試駕油耗1.59L，前后行駛里程分別為3.1km和68km，實(shí)際騎行距離為64.9km，折算油耗為2.45L/100km。因?yàn)檫@個(gè)測(cè)試用的是沒有經(jīng)過磨合的新車，而且大部分測(cè)試都是暴力駕駛，所以正常駕駛的油耗會(huì)比這個(gè)測(cè)試低。

標(biāo)簽

這款新本田國(guó)民四踏板NS125D定價(jià)不到7000。雖然在配置上沒有什么亮點(diǎn)，但得益于本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和PGM-FI電噴，其動(dòng)力性能、振動(dòng)抑制和乘坐舒適性都達(dá)到了合資本田的水平，在合資四踏板中優(yōu)勢(shì)明顯。