汽車底盤由幾部分組成 汽車底盤的組成與作用介紹

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汽車底盤由四部分組成：傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統。

底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，并接受發動機的動力使汽車運動，保證汽車的正常行駛。

1.傳輸系統

傳動系統由離合器、變速器、傳動軸、萬向節、主減速器、差速器和驅動半軸組成。

汽車傳動系統的功能是將發動機的動力傳遞給驅動輪來驅動汽車。

傳動系統具有減速、變速、倒車、動力中斷、輪差、軸差等功能。并與發動機配合工作，保證汽車在各種工況下的正常行駛。

2.驅動系統

驅動系統一般由車架、車軸、車輪和懸架組成。

汽車驅動系統的作用是將來自傳動系統的扭矩轉化為地面對車輛的牽引力；承受車上的各種外力和力矩；減少震動，減輕沖擊，保證汽車正常平穩行駛。

3.轉向系統

汽車轉向系統由方向盤、轉向管柱、轉向機和轉向助力機構組成。

汽車轉向系統的作用是保證汽車能夠按照駕駛員的意愿直線行駛或轉彎。根據轉向能量來源的不同，汽車轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統。

4.制動系統

汽車制動系統的作用是根據需要使汽車減速或在最短的距離內停下來，以保證行車安全。汽車制動系統一般由行車制動和駐車制動組成。行車制動器可分為盤式制動器和鼓式制動器。目前汽車制動系統普遍采用盤式制動器。

(1)行車制動器行車制動器是駕駛員用腳操縱的制動裝置，在行駛中經常使用。汽車的所有輪子上都裝有剎車。

(2)駐車制動裝置駐車制動裝置是由駕駛員用手操作的制動裝置，主要用于防止汽車停車后打滑。當行車制動裝置失效或在坡道上啟動時，可以暫時使用駐車制動裝置。在普通汽車(轎車)中，制動系統只配有行駛制動裝置和駐車制動裝置。

02傳動系統的布置

汽車傳動系統的常見布置主要與發動機的位置和汽車的驅動形式有關。汽車傳動系統的布局可分為以下五類：

1.前后驅動(右前)

前后驅的全稱是發動機前后輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前輪負責轉向，后輪負責驅動整車。在這種驅動形式下，發動機輸出的動力全部傳遞到后驅動橋驅動后輪，使汽車前進。豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）是典型的前后驅布局。

2.前前驅體

前驅的全稱是發動機前輪驅動，前驅是現代中小型汽車常見的布局方案。

前驅的優點是：車廂平臺降低，操控有明顯的不足轉向特性，抗側滑能力比FR更強。

前驅的缺點是：上坡時驅動輪的附著力會降低；前輪驅動轉向，導致結構復雜，工作條件惡劣。

3.中央后驅動(MR)

中置后驅的全稱是發動機中置后輪驅動。發動機放在前軸和后輪軸之間，同時采用后輪驅動，類似F1賽車的布局。還有一種是“前中置發動機”，即發動機放在前軸后面，乘員前面，類似于FR，但能達到和MR理想一樣的軸荷分配，從而提高機動性。

中央后驅的優點是：軸荷分布均勻，操控特性中性。

中置后驅的缺點是發動機占用車廂空間，降低了空間利用率和實用性，所以MR多是追求操控性能的跑車，比如保時捷。

4.后驅動(右后)

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后驅的優點是結構緊湊，沒有笨重的傳動軸，沒有復雜的前輪轉向和驅動結構。

后置后驅的缺點是后輪軸載荷大，操控性方面轉向傾向與FF相反。所以這種安排只適用于擅長甩尾的高性能跑車，比如保時捷911（查成交價|參配|優惠政策） carrera系列跑車。

5.四輪驅動

所謂四驅，就是汽車的前后輪都有動力，發動機輸出扭矩可以根據路況的不同，以不同的比例分配到所有的前后輪上，從而提高汽車的驅動能力。一般用44或者4WD來表示。如果一輛車標有以上字樣，說明該車具有四驅功能。四驅一般用在越野車和SUV上，現在很多中高級車和豪華跑車也采用這種配置。

四驅系統最顯著的特點就是有分動箱。同時，根據四驅的分布，四驅分為兼職四驅、全時四驅和適時驅動。