亞洲龍有自動泊車入位

　　【太平洋汽車】亞洲龍有自動泊車入位，配置有自動泊車入位的原因是為了幫助車主進(jìn)行泊車，能夠代替車主觀察周圍情況、把控方向盤、調(diào)整倒車方向，從而讓汽車能夠安全停在合適的停車位置上。

　　亞洲龍能自動泊車，亞洲龍原裝沒有鎖車自動升窗，但是可以去4s免費(fèi)刷一個 一鍵升窗，刷了之后，鑰匙鎖車鍵長按3秒就會升了。

　　亞洲龍缺點(diǎn)：

　　一：外觀過分夸張，不符合主流審美一汽豐田亞洲龍的外觀說實(shí)話，很難看，一張臉全是嘴。前臉的大嘴造型恨不得要咧到側(cè)面，甚至讓前保險杠都比較難看到。由于亞洲龍一直都是美版特供車型，進(jìn)入國產(chǎn)也并沒有在造型上有所收斂，依舊過分夸張。在中國這樣的主流審美偏內(nèi)斂的市場下，實(shí)在是不怎么受歡迎。

　　缺點(diǎn)

　　二：國產(chǎn)版動力閹割，與定位不符在動力方面，亞洲龍的美版車型有3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。但是不出意外，引入國內(nèi)動力必然遭到閹割，只有2.5L燃油版匹配8AT和2.5L混動版匹配E-CVT。這樣一來，定位極高的亞洲龍在動力方面卻也平平無奇，和一輛凱美瑞又有什么區(qū)別？此外，亞洲龍全系都只有前驅(qū)車型，說什么豐田皇冠的替代產(chǎn)品實(shí)在是言過其實(shí)，而且也并不符合其產(chǎn)品的定位。

　　缺點(diǎn)

　　三：動力單一，沒有選擇余地一汽豐田亞洲龍在動力上不但閹割，而且還絲毫沒有選擇的余地。全系只搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，燃油版本匹配8AT變速箱，最大功率154kW，峰值扭矩250Nm；混動版車型匹配CVT無級變速箱，最大功率160kW。在動力上消費(fèi)者只有2.5L可以選擇，不像凱美瑞，還擁有2.0L版本。本來期待亞洲龍能夠搭載豐田較為缺失的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，因?yàn)椴还苁窃谂ぞ厣线€是在提速方面，渦輪增壓發(fā)動機(jī)都有較大的優(yōu)勢，但實(shí)際上并沒有，有點(diǎn)失望。

　　缺點(diǎn)

　　四：內(nèi)飾沉悶，中控臺突兀一汽豐田亞洲龍的整體內(nèi)飾呈T字型布局，但是整個中控區(qū)域像是架在了駕駛臺上，視覺感受十分突兀，尤其是這個懸浮式中控屏，還無美感可言。在中控T字區(qū)域下部，和凱美瑞完全是如出一轍，也完全沒有任何品質(zhì)上的提升。此外，整體內(nèi)飾配色過于沉悶，沒有亮色的點(diǎn)綴，在檔次上和高級感上遜色許多。

　　缺點(diǎn)

　　五：車身低矮，后排頭部空間局促一汽豐田亞洲龍由于其車輛風(fēng)格所致，整體車身非常低矮，這樣一來，非常影響車輛后排的頭部空間。亞洲龍的后排縱向空間僅為88厘米，這在同級別車型中，都是較低的。在乘坐感受下來，頭部空間十分局促。

　　缺點(diǎn)

　　六：后排地臺太高一汽豐田亞洲龍后由于一味地降低車輛的重心，但又要保證一定的通過性，排氣系統(tǒng)的管路只有侵占車廂內(nèi)部空間，因而后排的中央地臺突起較高，坐在中間的乘客就要蜷著腿，舒適度很差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）