汽車氣門間隙調(diào)整方法是什么?

氣門間隙調(diào)整方法：1、調(diào)整時，先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，并將閥塞厚度相同的閥隙規(guī)定值塞入閥腳與搖臂之間的間隙中；2、通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，前后拔插頭，當插頭感覺有輕微阻力時，經(jīng)復(fù)查后擰緊鎖緊螺母，如間隙變化需要重新調(diào)整；3、一般情況下，氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。

氣門間隙調(diào)整方法：

1、調(diào)整時，先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，并將閥塞厚度相同的閥隙規(guī)定值塞入閥腳與搖臂之間的間隙中；

2、通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，前后拔插頭，當插頭感覺有輕微阻力時，經(jīng)復(fù)查后擰緊鎖緊螺母，如間隙變化需要重新調(diào)整；

3、一般情況下，氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。

1、逐缸調(diào)整法轉(zhuǎn)動曲軸至1缸壓縮終了，調(diào)整1缸的進排氣門。然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按點火順序使下一缸達到壓縮終了，再調(diào)整這一缸的進排氣門，依次類推，至逐缸調(diào)整完畢；

2、兩次調(diào)整法生產(chǎn)實踐中，普遍采用兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙，即第1缸壓縮終了上止點時，調(diào)整所有氣門的半數(shù)，再搖轉(zhuǎn)曲軸一周，便可調(diào)整其余半數(shù)氣門，兩次即調(diào)整完畢。

六缸發(fā)動機的氣門間隙，也可按上述方法予以調(diào)整。下面，再以六缸發(fā)動機為例，簡單解釋和說明一下。以工作順序為1―5―3―6―2―4的六缸發(fā)動機為例。“轉(zhuǎn)曲軸、看氣門”。轉(zhuǎn)動曲軸，比如，看到二缸的兩個氣門，一個氣門趨于關(guān)閉；另一個氣門剛剛開啟，表明二缸活塞到達排氣上止點位置。二缸進排兩氣門不可調(diào)。“找壓縮、調(diào)兩個”，二缸活塞若到達排氣上止點位置，五缸活塞則到達壓縮上止點位置。