汽車氣門間隙調(diào)整方法是什么?
氣門間隙調(diào)整方法:1、調(diào)整時,先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘,并將閥塞厚度相同的閥隙規(guī)定值塞入閥腳與搖臂之間的間隙中;2、通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲,前后拔插頭,當插頭感覺有輕微阻力時,經(jīng)復(fù)查后擰緊鎖緊螺母,如間隙變化需要重新調(diào)整;3、一般情況下,氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。
氣門間隙調(diào)整方法:
1、調(diào)整時,先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘,并將閥塞厚度相同的閥隙規(guī)定值塞入閥腳與搖臂之間的間隙中;
2、通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲,前后拔插頭,當插頭感覺有輕微阻力時,經(jīng)復(fù)查后擰緊鎖緊螺母,如間隙變化需要重新調(diào)整;
3、一般情況下,氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。
1、逐缸調(diào)整法轉(zhuǎn)動曲軸至1缸壓縮終了,調(diào)整1缸的進排氣門。然后搖轉(zhuǎn)曲軸,按點火順序使下一缸達到壓縮終了,再調(diào)整這一缸的進排氣門,依次類推,至逐缸調(diào)整完畢;
2、兩次調(diào)整法生產(chǎn)實踐中,普遍采用兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙,即第1缸壓縮終了上止點時,調(diào)整所有氣門的半數(shù),再搖轉(zhuǎn)曲軸一周,便可調(diào)整其余半數(shù)氣門,兩次即調(diào)整完畢。
六缸發(fā)動機的氣門間隙,也可按上述方法予以調(diào)整。下面,再以六缸發(fā)動機為例,簡單解釋和說明一下。以工作順序為1―5―3―6―2―4的六缸發(fā)動機為例。“轉(zhuǎn)曲軸、看氣門”。轉(zhuǎn)動曲軸,比如,看到二缸的兩個氣門,一個氣門趨于關(guān)閉;另一個氣門剛剛開啟,表明二缸活塞到達排氣上止點位置。二缸進排兩氣門不可調(diào)。“找壓縮、調(diào)兩個”,二缸活塞若到達排氣上止點位置,五缸活塞則到達壓縮上止點位置。
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