汽車火花塞壞了有什么癥狀 如何判斷火花塞故障

一般火花塞失效會導致發動機運轉不良，如起動困難、怠速不穩、加速性差、突然加油回火、排氣量過大、油耗增加等。火花塞有問題會影響汽車的正常行駛。那么火花塞壞了發動機的癥狀是什么呢？如何判斷？讓我們仔細看看它：

癥狀1。很難開始。火花塞積碳過多，或沉淀物質堆積過多，火花塞間隙增大，點火能量不足，導致汽車啟動困難。

癥狀二。小功率的火花塞積碳層過厚，分流電阻降低，電極產生的火花受到影響，導致發動機工作不穩定，功率降低。

癥狀三。廢氣過多的火花塞失效，導致點火系統無法正常工作，導致混合氣燃燒不充分，一些有害物質在燃燒不充分的情況下排出。癥狀4。油耗增加，火花塞有問題，點火系統異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。

快速判斷火花塞故障的方法

(1)短路法。在發動機怠速或低速運轉時，用螺絲刀將火花塞短路，即直接將火花塞上部的連接螺母與氣缸體連接。如果發動機的聲音和抖動沒有變化，說明短路的火花塞有故障。

感覺溫度法。讓發動機運轉大約10分鐘。熄火后，逐一觸摸火花塞的瓷芯，感覺溫度較低的火花塞有故障。

火燒試驗法。又稱吊火法，當懷疑某一氣缸的火花塞工作不正常時，可將該氣缸火花塞端子上的高壓線取下，使高壓線末端與端子保持4mm左右的間隙；高壓電可以同時穿過高壓線末端與接線柱之間的間隙和火花塞電極之間的間隙；如果發動機的工作狀況有所改善，說明氣缸的火花塞有故障。

使用周期法。進口車的使用壽命一般為(1.6~2.0)萬公里，達到使用壽命后應該更換。根據使用周期，可以判斷是否應該更換火花塞。

目測法。直接觀察火花塞是否開裂、損壞、嚴重變形等。如果是，說明火花塞性能差，應該更換。

火花塞的故障診斷與排除

火花塞的絕緣部分呈淺棕色，表示發動機工作正常。

火花塞電極上沉積有大量黑色煙灰，說明發動機點火正時過早或可燃混合氣稀薄，汽油辛烷值低，氣缸過熱。

火花塞電極附近有積碳和機油沉積，可能是氣缸和活塞過度磨損、氣門和氣門導管磨損、氣門油封失效造成的。如果汽車需要繼續行駛，當火花塞電極上有油沉積時，可以臨時換一個更熱的火花塞。要及時查明原因，如氣缸壓力是否符合要求，空氣濾清器和曲軸箱通風裝置是否堵塞，混合氣是否過濃，發動機潤滑油是否過多等。

火花塞電極有少量積碳，但沒有積油。出現這種情況的原因可能是火花塞使用時間過長或電極間隙調整不當(一般火花塞使用壽命在2萬公里左右)，發動機長期怠速或低負荷運轉，發動機潤滑不符合要求。

火花塞電極變圓，絕緣體損壞、結疤、開裂。這種情況說明發動機有爆燃，點火正時可能過早，氣缸體過熱，汽油辛烷值過低，氣缸蓋和火花塞松動漏氣。

火花塞電極的絕緣部分呈白色，帶有褐色斑點。這種現象可能是發動機過早燃燒造成的，也可能是混合氣太稀，進氣口漏氣，導致火花塞受熱不均勻。

為避免火花塞失效，車主應進行定期保養，保持油路和氣路的清潔：建議每4000—8000KM(根據車輛的使用和實際情況)清潔一次空氣室(根據實際情況更換)，清潔一次節氣門，清潔火花塞和噴嘴；每行駛15000-25000公里(根據車輛的使用和實際情況)，清洗進氣管節氣門燃燒室及相關油路，檢查汽油格柵，酌情更換；避免長時間怠速，避免高速行駛后立即關閉發動機，避免起步后立即高速行駛，避免低速換擋。