最貴的法拉利有哪些 世界最貴10臺法拉利

在今年的圓石灘車展上，一輛1962年的法拉利250GTO在拍賣會上以4840.5萬美元的價格成交，成為拍賣史上最高價的汽車。

但是！它不是世界上最貴的法拉利！

今天我們來盤點一下。

世界上最貴的10輛法拉利。

前10名：2009年，599名中國人

價值：160萬美元

這輛法拉利被中國藝術家魯浩裝飾成“裂瓷”，這使它與眾不同。2009年，這輛獨一無二的法拉利，在北京紅門畫廊舉辦的法拉利籌款晚會，在拍賣會上以160萬美元成交。

Top9:FXX Evoluzione

價值：220萬美元

法拉利FXX Evoluzione是基于FXX打造的Evoluzione性能套件，使FXX的6.3升V12發動機增加了71馬力，最大馬力860匹，最大轉速1000轉。該套件還包括一個新的外部空氣動力學套件和一個升級的變速箱和牽引力控制系統。因此，它在費奧拉諾賽道的單圈時間比FXX短了2秒。

第八名：2006年，P4/5

價值：400萬美元

法拉利P4/5是世界上唯一的法拉利超級跑車。它的主人，法拉利收藏家詹姆斯格利肯豪斯，對恩佐的設計不滿，于是法拉利基于恩佐打造了這款獨一無二的P4/5。

前7名：1966年，P3 330名

價值：560萬美元

這款有故事的老爺車是在法拉利創始人恩佐神父的親自指導下完成的。這是一輛專為跑車賽準備的超級戰車（查成交價|參配|優惠政策）。法拉利330 P3在保證空氣動力學的前提下，擁有非常漂亮的外形。配備216型系列V12發動機，60度角4.0升，最大功率420馬力，106馬力，重量僅792kg。

top 6:1957年，625 TRC Spider

價值：650萬美元

一輛625 TRC Spider在RM摩納哥拍賣會上以650萬美元成交。它曾經參加過20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代的加州賽車運動，限量只生產了22輛，因此被稱為“有史以來最漂亮的法拉利”。

1961年的250GT California Spyder。

價值：1200萬美元

這款經典敞篷車是許多法拉利收藏家的夢想。總共只有100多臺，這使得加州Spyder非常罕見。緊湊的大燈設計，Rosso Corsa紅色和整潔的內飾都讓它價值不菲。傳說中的法拉利3.0升V12發動機和250 GTO上的一樣，依然能發出60年代的性感聲音。

1957年，特斯塔羅薩250號。

價值：1600萬美元

這款同為法拉利250系列的Testa Rossa憑借醒目的車身線條和三升發動機設計，成為了那個時代的“夢想之車”。300馬力的V12發動機幫助法拉利幾乎橫掃了當時的公路賽，不負其名“Testa Rossa”。

Top3:290毫米Scaglietti Spyder

價值：2800萬美元

法拉利290 MM Scaglietti Spider歷史上只生產了4輛，2016年最后一次拍賣，最終以2800萬美元成交，成為當時世界上最貴的拍賣品。然而，對于車主來說，他不能在公路上展示這輛車，因為這是一輛專為賽道設計的法拉利車型。

Top2:1962，250GTO

價值：4840.5萬美元

這就是開頭提到的250GTO，成交價4840.5萬美元，約合人民幣3.3億元。

但是，它顯然不是最貴的法拉利。

那么，哪款法拉利會比3.3億的250GTO貴呢？

【答案其實很簡單：又一輛250 GTO！】

Top1:1963，250GTO

價值：7000萬美元

今年年初，有報道稱，一位神秘的外國買家通過合法的私下交易，花了7000萬美元購買了一輛法拉利250 GTO。

你沒看錯，7000萬美元！約4.76億元！

這個時候，相信很多朋友都會有這樣的疑問：

誰是神圣的法拉利250 GTO？為什么它的價值一漲再漲，成為收藏者最愛的法拉利？

有三個主要原因：

第一，250 GTO的稀有性。從1962年到1964年，法拉利只生產了36輛250 GTO，因此極為罕見。

其次，是250 GTO頭上的光環。250 GTO幫助法拉利在1962年、1963年和1964年連續三年獲得國際GT冠軍。從那時起一直到1965年，250 GTO在不同的比賽中取得了無數輝煌的成績，可以說非常具有收藏價值。

最后，這輛250GTO就是1962年一舉奪得意大利GT冠軍，并在接下來的15場比賽中奪冠的那輛。從1962年開始，這輛曾經充滿榮譽的250 GTO就被精心呵護，機械性能依然出色。直到去年，最后一位車主Gregory Whitten仍駕駛它參加法拉利慶祝賽道日活動。

這款車包含了法拉利豐富的賽車歷史和輝煌的戰績，所以被這么多藏家出價，3500萬美元的起拍價一直叫價到4800萬美元。

購買金銀，

還不如買汽車理財產品。

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法拉利250 GTO怎么樣？