2021款 400TGI 自動兩驅Trophy旗艦版?MG領航動力強不強?MG領航購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天介紹的這款MG領航（詢底價|查參配），指導價為14.58萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　MG領航車頭呈現出新潮的設計風格，同時直瀑式中網采用鍍鉻飾條裝飾，視覺效果很搶眼。

　　MG領航車尾呈現出硬氣的設計風格，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。尾燈呈現出精美的設計風格，下方排氣布局采用了雙邊共雙出的設計，布局還是比較常見的。

　　MG領航內飾給人一種非常青春的感覺，中控臺采用軟性材質，并采用銀色飾條進行修飾，對年輕群體頗具吸引力。

　　MG領航配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，MG領航的內飾年輕十足，和該車定位相符合。MG領航的頭燈遠近光燈均為LED光源，算是前臉上的點睛之筆。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 400TGI 自動兩驅Trophy旗艦版?MG領航動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 400TGI 自動兩驅Trophy旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@jrtanxingjie2說道：“他的操控手感還是挺不錯的，方向盤輕盈，省力，指向性還很好，油門以及剎車使用起來非常的靈活。”

網友@Tulip_wu說道：“我這臺領航看著笨拙，但實際開起來是很靈活的。它原廠有帶360全景影像，沒有太多花里胡哨的駕駛輔助系統，開高速有個定速巡航就可以解決一切。車子的電子檔把也是我很喜歡的一個地方，操作流程手感也一流。”

網友@mlpxyy123說道：“我覺得1.5 T的動力已經足夠了，只要一腳油門下去，動力就足了，低速時7速雙離合7速雙離合可以打90分，大部分情況下都很順暢，但起步不是很利索，發動機的延遲也是可以接受的。我覺得轉向手感不錯，有三種模式可供選擇，我比較喜歡默認的舒適度，低速特別輕盈，有一點阻尼感，高速比較平穩。除了遇到大的震動比較硬的路面，或者跑山路的時候，遇到大彎的時候，側傾并不是很大。說實話，我對轉速很敏感，因為我一直開著手動擋，不管是什么轉速，什么轉速，什么轉速，總之平順性還是不錯的。噪音控制的很好，低速和高速都很安靜。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）