斯巴魯xv最新消息 斯巴魯XV詳解

今年，全國新高考語文第一卷以一個“原創手、巧手、俗手”的作文命題再次引發全民“文化思潮”。

這三個術語來源于圍棋，其中“本壽”是正規的，講究規律和正道；“巧手”精致，追求變化和創新；“俗手”亂，犯法，所以目標過高。三者之間有明顯的邏輯智慧，即只有掌握了“原手”，才有“妙手”，否則必然導致“俗手”。

中國傳統文化的哲學魅力在于，可以為萬物所用。目前國內汽車市場就像一盤大棋。每個汽車品牌都是棋手，產品就是手中的棋子。它無怨無悔，要么一落千丈，要么千斤。

斯巴魯品牌在國內市場下棋多年，以進口品質為氣場，穩固地位。在強者面前，它的斯巴魯XV（查成交價|參配|優惠政策）屬于哪只手？

率先布局，玩出“妙手”

很多人都知道斯巴魯這個品牌幾乎是從著名的WRC事件開始的。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代，科林麥克雷駕駛翼豹（查成交價|參配|優惠政策）WRC賽車和他的隊友連續三年贏得這項頂級賽事的冠軍獎杯。獨特的藍色和飛濺的泥土，在人們心中種下了一顆擺脫鋼筋水泥束縛的種子。

于是在那個火熱的“90年代”，斯巴魯設計了一款獨一無二的跨界車Impreza Outback Sports，可以在城市馳騁，也可以在野外穿越，連接兩種不同的生活場景。

當它發展到第三代車型時，有了一個新的名字Impreza XV，后來成為獨立車，斯巴魯XV正式誕生。

2012年，斯巴魯XV帶著對跨界生活的理解進入國內市場，率先開啟國人全新的汽車生活。十年后，造車新勢力的崛起強調了人與科技的關系，而斯巴魯XV依然致力于深化人與自然的真正關系，這是斯巴魯在國內市場打出的一手不折不扣的“妙手”，但我們看到的這“妙手”背后是斯巴魯XV。

“原手”之一：突破生命半徑的力學性質

如果你想從城市走向自然，強大的機械性能是汽車的基本素質。誕生于翼豹的斯巴魯XV，繼承了水平對置發動機和全時四驅系統兩大核心技術。如今在售的2021款斯巴魯XV依然將這兩項配置視為其靈魂之源，只是隨著時代的發展進一步升級了。

2021款斯巴魯XV基于斯巴魯全球平臺打造，搭載FB20的2.0L水平對置發動機，與著名的WRC EJ20關系密切。

迷人的水平對置結構，既經典又傳承，同時有效降低重心高度，換取更好的操控性和駕駛穩定性。匹配CVT變速箱后，可以爆發出113kW的最大功率和196nm的峰值扭矩，推不到1.5噸的車身可以說是綽綽有余。與這款水平對置發動機匹配的左右對稱全時四驅系統呈現左右對稱布局，出色的質量比為車身的動態穩定性和平衡性做出了巨大貢獻。并且在電控多片離合器限滑中央差速器和升級版X-MODE系統的支持下，可以根據路況實時自動分配前、后輪軸扭矩，使每個車輪獲得足夠的抓地力，從而具有較強的通過性，以應對不同的路況。但斯巴魯XV的性能魅力不僅僅在于水平對置發動機和左右對稱的全時四驅系統，更在于底盤懸掛的調教技巧。同級別車型中極為少見的前麥弗遜后雙橫臂獨立懸架配置，使其在動態極限和側向支撐上有了更好的保證。

所以種種跡象表明，斯巴魯XV對于逃離城市，突破生活半徑簡直是得心應手。

秒針：通勤的安全屏障

作為一款跨界車，斯巴魯XV能夠適應野外路況的艱苦和城市路況的復雜。

這就不得不提斯巴魯XV配備的EyeSight駕駛輔助系統。這套系統的原理是通過雙目立體攝像機實時監控道路環境，以便在必要時主動剎車，輔助駕駛員安全駕駛，防止危險的交通事故發生。不僅如此，EyeSight駕駛輔助系統還擁有防碰撞、跟車輔助、防誤操作、車道偏離修正、報警提示五大技術。其中，防撞、輔助跟車、車道偏離校正可以提高我們在日常通勤中的安全性，同時可以大大減少走走停停帶來的駕駛疲勞。防誤操作和警告提示這兩項技術對新手小白來說非常友好。例如，許多新手司機經常有將前進檔換成倒檔的危險。如果再踩油門，此時車輛會向后跳出，不僅容易造成車輛損壞，還可能傷及車內乘員。此時，防止誤操作的技術會第一時間介入，通過警告聲音和警告信號提示駕駛員，同時通過控制發動機的動力輸出，減緩啟動速度，防止碰撞。

所以綜合安全性能也能讓斯巴魯XV承擔起日常通勤的重任。畢竟大部分日子總是在城市里度過的。即便如此，我們總想把那失去的自由找回來，斯巴魯XV就是一個很好的工具。

摘要

對于斯巴魯品牌來說，致力于水平對置發動機、左右對稱全時四驅系統、安全駕駛輔助系統的持續研發和升級，打磨產品，積累經驗，再把這些傳承下來的技術精髓放到斯巴魯XV這款跨界車型上，玩一把“妙手”，喚回我們的跨界生活，才是這場“棋局”中的“原手”。