一個(gè)非常簡(jiǎn)短的歷史的汽車主食

上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70、80、90年代，汽車行業(yè)充斥著豪華車。傳統(tǒng)的敞篷車需要重型機(jī)械裝置(或者更糟，電機(jī)或液壓裝置)才能工作，一個(gè)主要的結(jié)構(gòu)部件——被去掉了，你知道，車頂。這進(jìn)而削弱了跑車的性能，降低了它們的剛性、重量和速度。汽車制造商也非常擔(dān)心美國(guó)政府會(huì)在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代末以“擴(kuò)展安全”的名義禁止敞篷車——，雖然這種情況從未發(fā)生過(guò)，但汽車制造商仍然感到恐懼。事實(shí)上，從1976年到1981年，美國(guó)沒(méi)有敞篷車。

解決所有這些問(wèn)題的方法是完全放棄敞篷車的折疊織物車頂，代之以安裝在駕駛員身后實(shí)心滾輪箍上的可拆卸面板。特別有助于增強(qiáng)剛性，但如果東西傾斜(或倒置)，也會(huì)提供一定的安全空間。因此，targa誕生于20世紀(jì)60年代，在相關(guān)的T型車和天窗/平臺(tái)面板變得普遍后不久。所有這些都為乘客提供了一種在不犧牲(太多)重量、結(jié)構(gòu)完整性或翻車保護(hù)的情況下獲得新鮮空氣的方式。

Targa這個(gè)名字的靈感來(lái)源于Targa Florio，這是一個(gè)非常狂野和危險(xiǎn)的公路車比賽，在今天是不可能存在的。用現(xiàn)代的話來(lái)說(shuō)，想象一下，獲得勒曼獎(jiǎng)的保時(shí)捷919（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車在意大利農(nóng)村的公共道路上行駛了45英里，而奶牛和老婦人在街上游蕩。除了世界上最熟練的車手，Targa Florio是每個(gè)人的死亡愿望，這使得他們和他們的汽車成為傳奇。在Targa賽道比賽的大多數(shù)汽車都是敞篷車，有助于減肥。

經(jīng)過(guò)

所以，如果你想感覺(jué)像洛倫佐班蒂尼或雅基伊克斯，而不傷害自己或更糟，那么一輛戶外氛圍的跑車是你最接近的選擇。由于保時(shí)捷在Targa Florio贏得的比賽次數(shù)比其他任何汽車制造商都多，因此保時(shí)捷在著名的西西里賽車比賽中使用了Targa這個(gè)名字來(lái)紀(jì)念其成就。911不是第一輛有塔形車頂?shù)能嚕堑谝惠v有塔形車頂?shù)能嚕@也是名字的來(lái)源。

其他偉大的汽車，如豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），法拉利F355 GTS和謳歌NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有targa-top的變種。甚至還有一輛格子車頂?shù)馁e利。不相信我？谷歌1999年賓利大陸塞丹卡跑車。有趣的事實(shí)：只有73。

拋開(kāi)這些傳說(shuō)，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Targa和雪佛蘭克爾維特可以說(shuō)是迄今為止最著名的兩款Targa頂級(jí)跑車。但是也有一些現(xiàn)代汽車提供Targa的體驗(yàn)。蘭博基尼)Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車，阿爾法羅密歐)4C Spider和Lotus Elise(此處停產(chǎn)，但國(guó)外有售)都是你今天仍能買到的targas。

那么其他的標(biāo)簽都去哪里了呢？根據(jù)我們的計(jì)算，今天有五六個(gè)特別項(xiàng)目。但由于現(xiàn)代敞篷車比以前更嚴(yán)格，可以滿足聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)，targa-tops是不必要的。偶爾會(huì)推出targa-top配置的新車。——保時(shí)捷918（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Spyder和LaFerrari Aperta是最近出現(xiàn)在人們腦海中的兩個(gè)例子。——但是現(xiàn)在，這往往是一種風(fēng)格的選擇，或者是因?yàn)槠嚨慕Y(jié)構(gòu)或者性能目標(biāo)的需要，而不是嚴(yán)格的必要性。

在很大程度上，現(xiàn)代敞篷車比targa roof提供了更開(kāi)放、更少妥協(xié)的體驗(yàn)，因此targa車型變得不太常見(jiàn)。所以盡情享受C8和911——以及它們的Targa-top brethrens ——吧。