周口宏威一汽大眾?高爾夫最多優惠2.6萬元?最新報價

【太平洋汽車網 周口優惠促銷頻道】根據周口宏威一汽大眾最新報價，高爾夫（詢底價|查參配）最高可享現金優惠2.6萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優惠。

?周口宏威一汽大眾本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 200TSI DSG 12.98萬 ↓0.50萬 12.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 ↓0.50萬 13.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 首發版 14.88萬 ↓0.50萬 14.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG 30周年紀念版 14.93萬 ↓0.50萬 14.43萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 ↓0.50萬 14.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 ↓0.50萬 16.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 ↓0.50萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 200TSI DSG舒適進取型 14.13萬 ↓2.60萬 11.53萬 獲取底價 分期購車 2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適進取型 14.23萬 ↓2.60萬 11.63萬 獲取底價 分期購車 2020款 200TSI DSG舒適型 14.72萬 ↓2.60萬 12.12萬 獲取底價 分期購車 2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適型 14.82萬 ↓2.60萬 12.22萬 獲取底價 分期購車 2020款 280TSI DSG舒適型 15.32萬 ↓2.60萬 12.72萬 獲取底價 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG舒適型 15.42萬 ↓2.60萬 12.82萬 獲取底價 分期購車 2020款 280TSI DSG豪華型 16.52萬 ↓2.60萬 13.92萬 獲取底價 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型 16.67萬 ↓2.60萬 14.07萬 獲取底價 分期購車 2020款 280TSI DSG R-Line 16.92萬 ↓2.60萬 14.32萬 獲取底價 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG R-Line 17.07萬 ↓2.60萬 14.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 280TSI DSG旗艦型 18.02萬 ↓2.60萬 15.42萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0TSI GTI 23.42萬 ↓2.60萬 20.82萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動舒適型 國VI 14.02萬 ↓2.40萬 11.62萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適進取型 國VI 14.13萬 ↓2.40萬 11.73萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 ↓2.40萬 12.32萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 ↓2.40萬 12.92萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動 R-Line 國VI 15.52萬 ↓2.40萬 13.12萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 ↓2.40萬 14.12萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 ↓2.40萬 14.52萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 18.02萬 ↓2.40萬 15.62萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　高爾夫車頭看上去非常簡潔，格柵使用多邊形的設計，加上鍍鉻飾條，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　這款車車身尺寸4296/1788/1471mm，軸距2631mm。車側呈現出動感的設計風格，流暢動感的造型非常吸引人，符合當下的市場潮流。

　　高爾夫內飾顯得頗具新潮的感覺，以黑色為主，輔以銀色飾條，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　高爾夫配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@cheng8yun8說道：“這么貴的車，還買什么自行車？我的票價應該是這里最低的，地價也是最低的。”

網友@Ben1980說道：“雖然數碼化是一種趨勢，但個人還是喜歡物理按鍵。”

網友@xiaomaimait說道：“比上一代要好很多，懸架的軟硬調整更加細致，在不走賽道的情況下，行駛模式可以更快地轉彎，抑制側傾，信心十足。方向機得到了很大的改進，再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤了。轉向手感還是和以前一樣厚實，路感更好，轉向也更精準。輪胎很差勁，鄧祿普22540R18輪胎，抓地力很差，很難賣出去，聽說已經換成了韓泰，也不知道怎么回事，反正鄧祿普就是個垃圾。下雨天不換輪胎的感覺真糟糕。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）