評(píng)測(cè)別克威朗怎么樣及別克威朗的配置如何

別克威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是最近上市最受關(guān)注的新車(chē)了。好在它上市沒(méi)幾天，我們就能在北京試駕它的1.5T頂配版，和大家分享一下我們的試駕體驗(yàn)。關(guān)于這款車(chē)的外觀和內(nèi)飾，其實(shí)我們的同事邱立志在前段時(shí)間已經(jīng)有了非常深入的靜態(tài)體驗(yàn)，在此先不贅述相關(guān)內(nèi)容。建議你先看靜態(tài)體驗(yàn)文章威朗再看這篇文章。

外貌：不求家風(fēng)。

在此，我想談?wù)勛约簩?duì)威朗的外觀和內(nèi)飾的看法。首先是外觀。這款車(chē)的外觀顯然是最安全的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。你可以簡(jiǎn)單的把它當(dāng)成縮小版的君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。走我們這次開(kāi)的黑色威朗。停在酒店等高端場(chǎng)所門(mén)前，那款車(chē)型真的很能hold住場(chǎng)面，完全符合其A級(jí)車(chē)定位。當(dāng)然，有些人，包括編輯部的一些同事，會(huì)覺(jué)得新英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的日行燈更好，新英朗的車(chē)尾似乎比威朗更好，但那些都不重要：新英朗是更大眾化、平民化的車(chē)，可以設(shè)計(jì)得更活潑一些；但是威朗代表了更高的層次，更高的檔次。它的用戶(hù)群可以允許它平淡，但不能允許它“低級(jí)”，所以通用在設(shè)計(jì)時(shí)一定考慮到了這一點(diǎn)。以后你看到這兩輛車(chē)同時(shí)上路，你一定會(huì)明白我說(shuō)的話(huà)。

內(nèi)飾：大車(chē)齊全，豪華。

威朗的賣(mài)點(diǎn)之一就是配置。頂配車(chē)型的很多配置幾乎完全與b級(jí)車(chē)不相上下(甚至超越大部分b級(jí)車(chē))。在同樣的價(jià)格下，大眾凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以與之競(jìng)爭(zhēng)。

但拋開(kāi)配置不談，威朗的車(chē)也很厲害。比如它的整體設(shè)計(jì)非常機(jī)動(dòng)化，這也讓人想起了老大哥君越，非常舒展大氣；而且在材質(zhì)上，無(wú)論是看印象還是用手觸摸各個(gè)地方的細(xì)節(jié)，都是非常高檔的。A級(jí)或A級(jí)車(chē)中，有些車(chē)材質(zhì)普通但效果不錯(cuò)，比如上一代英朗；有些車(chē)材質(zhì)不錯(cuò)但是大氣一般，比如福特福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。威朗的標(biāo)桿地位在于它兼顧了大氣和細(xì)節(jié)，這也是我稱(chēng)之為“牛逼”的原因。

另外在空間方面威朗比上一代英朗GT提升了不少。前后排在擁有大天窗后依然有不錯(cuò)的頭部空間；后排腿部空間充裕，有后排空調(diào)出風(fēng)口和后排雙USB接口；后備箱深度和高度都不錯(cuò)，開(kāi)口特別大.這對(duì)于威朗非常重要。畢竟你把自己定位成了一個(gè)階層，還用的是非獨(dú)立后懸掛。不給你大后座真的不合理。

總之威朗的車(chē)廂真的近乎完美。不過(guò)在這次試運(yùn)行過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)車(chē)廂的一個(gè)小Bug，那就是橫跨中控臺(tái)的漂亮的鍍鉻裝飾條，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的反光，影響駕駛者的視線。這次我是在上午11點(diǎn)左右，太陽(yáng)在車(chē)頭右側(cè)45度左右的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這里會(huì)有強(qiáng)烈的反光。中午和下午，想再拍一張的時(shí)候，倒影又消失了。試運(yùn)行后，我也向廠家反映了這個(gè)問(wèn)題。別克工程師表示，在之前的路試中并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這種情況。可能真的會(huì)發(fā)生在光線處于特殊角度的時(shí)候，就像我說(shuō)的，他們回去后會(huì)進(jìn)行更細(xì)致的測(cè)試。

表現(xiàn)：還是“感覺(jué)好需要時(shí)間”

當(dāng)然這次試駕的重點(diǎn)是威朗的駕駛性能和乘坐品質(zhì)。這部分我分三個(gè)部分來(lái)講。

第一部分是動(dòng)機(jī)。威朗這款1.5T DCG雙離合變速箱的動(dòng)力組合之前用在昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，這次專(zhuān)門(mén)針對(duì)威朗的特點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整。實(shí)際效果，優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力表現(xiàn)很好，尤其是中速很給力，“持久”，用來(lái)打同級(jí)別的1.6T對(duì)手也不會(huì)示弱。缺點(diǎn)是市區(qū)堵車(chē)時(shí)動(dòng)力輸出還是不連貫，變速箱有較大的頓挫，但這也是大部分雙離合變速箱面臨的通病。另外，在激烈駕駛時(shí)，變速箱的行程停止響應(yīng)還是有點(diǎn)慢，不過(guò)這可以通過(guò)開(kāi)啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式來(lái)解決，效果還是比較明顯的。

第二部分是底盤(pán)調(diào)校。試車(chē)結(jié)束后我們問(wèn)廠家的一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題是：這款車(chē)真的需要把底盤(pán)調(diào)得這么狠嗎？廠家的回答是：是的，這款車(chē)是運(yùn)動(dòng)型歐調(diào)，正品，我們不會(huì)妥協(xié)。所以剛上這輛車(chē)的人肯定會(huì)注意到，車(chē)子通過(guò)減速帶時(shí)底盤(pán)的震動(dòng)反饋非常直接，路面的各種小坑洞也能被車(chē)內(nèi)的乘客感知到。

但是當(dāng)威朗的速度很快的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得它的底盤(pán)特別好。威朗當(dāng)你以100km/h以上的速度通過(guò)一些爛路或者一些不平的路面時(shí)，那個(gè)底盤(pán)的反應(yīng)速度快，手感好，在A級(jí)車(chē)中絕對(duì)一流。我們以前說(shuō)有些車(chē)底盤(pán)容易“露餡”，比如豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。中低速行駛時(shí)底盤(pán)相當(dāng)軟，但在路況不好的高速行駛時(shí)就完全不堪重負(fù)了。威朗的底盤(pán)風(fēng)格或者說(shuō)特點(diǎn)和卡羅拉完全相反，就是低速不好，高速?gòu)?qiáng)。好吧，從銷(xiāo)售的角度來(lái)說(shuō)，威朗其實(shí)有點(diǎn)吃虧，因?yàn)榇蟛糠挚蛻?hù)在試車(chē)的時(shí)候都開(kāi)不了那么快。

至于偏硬偏運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)校威朗過(guò)彎控制怎么樣？不好意思，這次沒(méi)時(shí)間去山路上走走，暫時(shí)不評(píng)論，下次再補(bǔ)。

第三部分是車(chē)廂的寂靜。安靜的車(chē)一直是別克品牌的強(qiáng)項(xiàng)，現(xiàn)在即使是售價(jià)只有幾萬(wàn)元的凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也依然保留著這一光榮傳統(tǒng)。不過(guò)這次試跑，威朗讓我有點(diǎn)疑惑，就是在60-80km/h左右的時(shí)候，車(chē)的安靜程度沒(méi)有達(dá)到別克的標(biāo)準(zhǔn)，或者我可以直接說(shuō)，沒(méi)有達(dá)到上一代英朗GT的水平。英朗GT上一代，80km/h左右，最容易犯困，因?yàn)樘察o了。現(xiàn)在威朗，我完全沒(méi)有那種感覺(jué)。

但當(dāng)威朗的車(chē)速逐漸提高到100km/h并保持上行時(shí)，其車(chē)廂內(nèi)的噪音明顯比大多數(shù)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要慢，直到140km/h車(chē)內(nèi)噪音也不會(huì)太擾人，所以這款車(chē)真的還是一款安靜的車(chē)。說(shuō)到這大家發(fā)現(xiàn)要開(kāi)快車(chē)才覺(jué)得好。

這是威朗有一個(gè)性能問(wèn)題：你得開(kāi)快車(chē)才能覺(jué)得它好。這是大約10年前很多歐系車(chē)的共性，但是現(xiàn)在很多歐系車(chē)已經(jīng)逐漸學(xué)會(huì)了“聰明”，越來(lái)越注重中低速行駛的輕松舒適，比如大眾，比如福特在歐洲開(kāi)發(fā)的。但由于威朗依然堅(jiān)持老歐風(fēng)，別克會(huì)絞盡腦汁讓客戶(hù)感知和接受這種風(fēng)格。

市場(chǎng)前景：1.5L的突破機(jī)會(huì)更大。

在總結(jié)評(píng)價(jià)威朗之前，先說(shuō)說(shuō)它的價(jià)格。大家都覺(jué)得貴，我也是，尤其是1.5T版本，16.29-19.99萬(wàn)元。即使我覺(jué)得這款車(chē)性能很好，設(shè)計(jì)和空間都沒(méi)有問(wèn)題，但是這個(gè)價(jià)格區(qū)間b級(jí)車(chē)太多了，我很難選擇威朗。不說(shuō)別人，通用自己的邁銳寶1.6T，動(dòng)力配置空間也不錯(cuò)，車(chē)型級(jí)別和平臺(tái)硬件都有。來(lái)做選擇題：別克的高檔小鮮肉和雪佛蘭的“XX三寶之一”，你選哪個(gè)？

相對(duì)來(lái)說(shuō)，1359-154900元的威朗1.5L會(huì)有更大的機(jī)會(huì)突破行情。這個(gè)價(jià)格是目前A級(jí)車(chē)的主流價(jià)格區(qū)間。有些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能動(dòng)力和配置更高，但威朗的空間和操控性能還是有優(yōu)勢(shì)的。比如你看別克展廳的新英朗，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你可以買(mǎi)一輛動(dòng)力稍弱的威朗，但是看起來(lái)坐起來(lái)更有品味。這個(gè)時(shí)候，相信很多人還是會(huì)動(dòng)心的。

最后說(shuō)明推薦水平。我們認(rèn)為威朗1.5T的整體實(shí)力在同級(jí)中相當(dāng)出眾，車(chē)本身絕對(duì)配得上“強(qiáng)烈推薦”的評(píng)級(jí)。但考慮到它的價(jià)格，我們決定將其推薦評(píng)級(jí)設(shè)為“值得推薦”。

[別克威朗1.5T第一印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：車(chē)廂空間寬敞；頂配車(chē)型配置非常高端；內(nèi)外設(shè)計(jì)都相當(dāng)上檔次。

主板缺失：雙離合變速箱低速有頓挫；低速時(shí)底盤(pán)硬；價(jià)格區(qū)間偏高