吉利挖角孫曉東等 為高端品牌儲備人才

大家好，小孫，來解釋一下吉利挖走等。很多人還不知道為高端品牌儲備人才。現在讓我們來看看！

近日，吉利集團迎來兩位新人，上海通用原副總經理孫效東和上海通用東岳汽車公司董事侯海靜。據悉，孫效東在新吉利的職務是集團執行副總裁，分管集團戰略規劃；另一方面，侯海靜繼續著他的老本行，擔任負責成都工廠生產的集團副總裁。

從負責產品規劃和營銷策略的孫效東，到負責整車生產的侯海靜，再到負責產品研發的馬志坤，李書福從SAIC招聘了一系列人才。據消息人士透露，孫效東仍在PSA的亞洲總部工作。“他之前負責產品策劃，涉及很多公司機密。他走的時候主要涉及一些保密協議。”該人士透露，“現在消息已經披露，估計孫效東離職的步伐會加快。”

挖角合資儲備高端品牌人才

除了那些跟隨李書福十幾年，從摩托車開始稱霸世界的吉利元老，來自汽車企業的高端職業經理人也成為吉利高管的重要組成部分。趙福全、沈暉和童志遠離得遠，而馬志坤、付強、孫效東和侯海靜離得近。

據了解，作為今年3月9日沃爾沃與吉利簽署的技術轉讓協議的一部分，沃爾沃將XC90平臺轉讓給吉利，供吉利在此基礎上打造另一個高端品牌。業內人士表示，今年以來，吉利集團頻頻挖掘高端人才，不僅是為了深化吉利集團的戰略轉型，也是為未來即將推出的高端品牌儲備人才。

從2007年開始，吉利集團完成了系統建設、供應體系和研發。d體系、質量管理體系和價值體系。從手工敲車到平臺生產，吉利集團從作坊式轉變為專業的整車制造企業。但是，從“讓老百姓買得起”到“做出最安全、最環保、最節能的汽車”，還有很長的路要走。

吉利集團旗下的高端品牌帝豪雖然在中國取得了不錯的成績，但離真正的“高端”還很遠，這也是李書福重金投資沃爾沃的原因之一。

職業經理人的困境

據消息人士透露，孫效東和PSA之間的合同還沒有結束。“我今天還看到孫效東來上班了。”該消息人士稱。據了解，孫效東于2011年5月加入PSA，擔任亞洲區產品規劃和營銷戰略總監，但正式任命日期是2012年1月1日，至今僅9個月。

在此期間，孫效東曾多次在公開場合表示，他在PSA的主要任務是以最快的速度將優勢資源帶到中國，為中國的消費者爭取權益。然而，“雖然孫效東在PSA的職位是亞洲區產品規劃和營銷戰略總監，但他的職位其實并不高。他在里面是部長，至少有十二三個高管跟他一個級別。”該消息人士稱，“雖然他負責所有亞洲產品，但事實上，他對中國產品的話語權是有限的。”

中國的職業經理人不缺能力和職業素養，更多的是一個展示的平臺。孫效東和侯海靜也是如此。在孫擔任上海公司總經理期間，他主要負責市場部。“孫效東當時加入了PSA，但他有點無奈。在SAIC沒有進一步提升的空間，所以他選擇離開。”業內人士分析，“PSA之后，負責產品規劃。從產品的下游營銷到上游的產品策劃，孫效東都很難適應。”

侯海靜在華泰工作還沒有滿一年，他的野心還沒有得到支付。但對于高管變動頻繁的華泰汽車來說，侯海靜的離職似乎并沒有太大影響。

你的心有多大，你的舞臺就有多大。這句勵志的話似乎并不適用于職業經理人。李書福說：“人與人之間是有情感的。這種情緒是怎么產生的？這是一個需要研究的問題。”在吉利集團的發展史上，雖然很少有高管因不滿而離職，但隨著吉利集團的進一步發展

本文最后，希望對大家有所幫助。