汽車懸掛種類和優(yōu)點(diǎn) 汽車懸掛種類和優(yōu)缺點(diǎn)

大家好。小編就來講解一下汽車懸架的種類和優(yōu)點(diǎn)。很多人還不知道汽車懸架的種類和優(yōu)缺點(diǎn)。現(xiàn)在讓我們來看看！

認(rèn)知暫停

懸架系統(tǒng)是車架與車軸或車輪之間所有傳力裝置的總稱。它的作用是在車輪和車架之間傳遞力和扭矩，緩沖路面不平傳遞給車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的振動(dòng)，從而保證車輛的平穩(wěn)行駛。

非獨(dú)立懸掛就是我們常說的滑板車懸掛。獨(dú)立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由整體式車橋連接，車輪和車橋通過彈性懸架系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方。

優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：

非獨(dú)立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、占用空間小、維修方便、行駛過程中前輪定位變化小等優(yōu)點(diǎn)。

劣勢(shì)3360

由于舒適性和操縱穩(wěn)定性較差，所以在現(xiàn)代轎車中也有使用，基本用于小型車和緊湊型車的后懸掛，也用于貨車和客車。

驅(qū)動(dòng)懸架的常見類型

1.扭力梁相關(guān)懸架

扭力梁用于平衡左右車輪的上下跳動(dòng)，以保持車輛平衡。因?yàn)檎加每臻g很小，所以一般用在小型車上，保證后排乘客的空間。

2.拖曳臂相關(guān)懸架

上擺臂實(shí)現(xiàn)車輪與車身的剛性連接，中間通過液壓減震器和螺旋彈簧連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，成本低，但抗側(cè)傾能力弱，減震性能不是很好。

3.帶鋼板彈簧的非獨(dú)立懸架

采用鋼板彈簧作為彈性元件，平行于汽車縱軸布置的懸架具有導(dǎo)向系統(tǒng)的作用，大大簡(jiǎn)化了懸架系統(tǒng)。這種懸掛廣泛應(yīng)用于貨車的前后懸掛。

獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸架系統(tǒng)獨(dú)立懸掛在車架或車身下。

優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：

獨(dú)立懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便。

獨(dú)立懸架的常見類型

1.麥弗遜獨(dú)立懸架

麥弗遜式獨(dú)立懸架是目前最流行的汽車懸架之一。耐用，道路適應(yīng)性強(qiáng)，道路反饋和控制性能好，成本低，占用空間小。

2.多連桿獨(dú)立懸架

多連桿獨(dú)立懸架分為五連桿后懸架和四連桿前懸架。它可以有效地減少轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，提高車輛控制性能。緊湊的結(jié)構(gòu)增加了車內(nèi)可用的空房間；但由于成本較高，多用于高端機(jī)型。

3.雙橫臂獨(dú)立懸架

雙臂獨(dú)立懸架又稱雙連桿懸架，具有很大的橫向剛度和優(yōu)良的抗側(cè)傾性能。握持性能好；但是后期保養(yǎng)復(fù)雜，導(dǎo)致用車成本高。

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