汽車(chē)前束角有問(wèn)題的表現(xiàn)?

汽車(chē)前束角有問(wèn)題的表現(xiàn):1、個(gè)人輪胎內(nèi)側(cè)變平的原因是車(chē)身與輪胎的垂直角度為a字型,也就是輪胎內(nèi)側(cè)與地面的接觸面大于輪胎外側(cè),大部分汽車(chē)車(chē)身與輪胎的垂直角度為v字型,也就是說(shuō)駕駛員乘車(chē)后重量會(huì)增加,因此2、不能肯定汽車(chē)重量大于減振器緩沖風(fēng)機(jī)的硬度,車(chē)身底盤(pán)降低,同時(shí)輪胎與地面的接地面向外擴(kuò)張,內(nèi)接地面積增大,內(nèi)輪胎磨損增大。 即使通過(guò)調(diào)節(jié)前束獲得理想的輪胎與地面的接觸面,也無(wú)法改變后輪內(nèi)側(cè)的磨損程度。

汽車(chē)前束角是描述從車(chē)的正上方看，車(chē)輪的前端和車(chē)輛從線(xiàn)的夾角。

束角是為調(diào)整車(chē)輪的滾動(dòng)趨勢(shì)和改變阻力方向從而改變汽車(chē)的行駛特性。束角的功用在于補(bǔ)償輪胎因外傾角及路面阻力所導(dǎo)致向內(nèi)或向外滾動(dòng)的趨勢(shì)，確保車(chē)子的直進(jìn)性。

束角字和外八字對(duì)汽車(chē)的的影響：束角內(nèi)八字會(huì)提升汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)也會(huì)有轉(zhuǎn)向不足的傾向。

束角外八字則會(huì)造成轉(zhuǎn)向過(guò)度，使得車(chē)子更傾向于入彎。

前束的測(cè)量和調(diào)整：

1、前束的測(cè)量：在正式測(cè)量之前應(yīng)首先保證前輪輪轂軸承緊度適當(dāng)，前輪輪胎氣壓正常，然后將汽車(chē)停放在平坦的場(chǎng)地上，使兩前輪處于直線(xiàn)行駛的位置，并向前推動(dòng)1至2米以消除影響檢查效果的各個(gè)間隙。 接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內(nèi)側(cè)最小距離處，即胎側(cè)最高點(diǎn)。

2、前束的調(diào)整：前輪前束可通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。調(diào)整時(shí)可根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家規(guī)定的測(cè)量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0至12mm之間為正常。