2025大眾汽車IDBuzzAD完成首次公開試駕

盡管自動(dòng)駕駛?cè)匀桓杏X(jué)是一個(gè)遙遠(yuǎn)的概念，但它已經(jīng)在城市街道上進(jìn)行了測(cè)試。

大眾已經(jīng)正式進(jìn)行了其原型獨(dú)立ID的首次公開試駕。Buzz AD電動(dòng)載人車在慕尼黑街頭。

到目前為止，自動(dòng)載人車輛僅限于模擬公共道路的特殊測(cè)試軌道。

這家德國(guó)汽車制造商向YouTube上傳了一段視頻，顯示了大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)作為乘客的自動(dòng)駕駛試駕。

大眾在2021年慕尼黑車展上首次推出ID Buzz廣告。

它是作為與美國(guó)初創(chuàng)公司Argo AI合資公司的一部分開發(fā)的，旨在2025年前為奧迪公司制造首款SAE Class 4自動(dòng)駕駛汽車，并在歐洲和美國(guó)使用。

Argo AI的團(tuán)隊(duì)配備了大量的攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器，可以在白天或晚上拍攝車輛周圍的360度地圖。

我們?cè)谠囻{視頻中看到了一些簡(jiǎn)短的一瞥，展示了周圍的地圖是如何記錄其周圍環(huán)境的。

Argo AI聲稱其軟件可以檢測(cè)到400米以外的物體，包括行人、騎自行車的人和移動(dòng)的動(dòng)物。

還有一系列云服務(wù)和群組網(wǎng)絡(luò)可以讓ID Buzz AD了解周圍的情況。

Argo AI首席執(zhí)行官布萊恩薩勒斯基(Brian Salesky)表示，大眾和Argo AI正在努力打造“世界上最好的司機(jī)”。

Argo AI Munich總經(jīng)理亞歷克斯哈格(Alex Haag)解釋說(shuō)，很難對(duì)人的不可預(yù)測(cè)性進(jìn)行編程，以一個(gè)人在人行橫道周圍奔跑為例。

在自動(dòng)測(cè)試周期中，駕駛員總是將手放在非常靠近方向盤的位置，以便在必要時(shí)接管。

方向盤自己動(dòng)，但是指示燈好像需要手動(dòng)觸發(fā)。

大眾之前已經(jīng)表明了這個(gè)ID。Buzz AD將被用作拼車出租車和送貨車。它用來(lái)想象本我。Buzz AD還可以當(dāng)救護(hù)車用

其中一項(xiàng)商業(yè)服務(wù)將是大眾汽車的子公司MOIA，這是一個(gè)電動(dòng)拼車平臺(tái)。

傳統(tǒng)全電動(dòng)大眾ID。2022年3月，巴茲乘客搬運(yùn)工連同貨物ID一起被曝光。Buzz Cargo變體

就像其他身份證一樣。車型，還有Cupra Born，奧迪Q4 e-tron和斯柯達(dá)Enyaq，ID。Buzz基于大眾汽車的電動(dòng)MEB架構(gòu)。

在歐洲推出時(shí)，將只有一個(gè)單一的電機(jī)設(shè)置，為后輪提供150kW的功率和310Nm的扭矩。

這是連接到一個(gè)77千瓦時(shí)的電池組，支持11千瓦交流充電和170千瓦DC快速充電。

一款擁有三排座椅的長(zhǎng)軸距車型，主要針對(duì)美國(guó)和加拿大，將在不久的將來(lái)首次亮相。

普通身份證在澳大利亞的有效期。Buzz尚未得到證實(shí)，但大眾澳大利亞公司之前曾對(duì)這款車表現(xiàn)出興趣。