阿斯頓馬丁Valkyrie獲得了Rimac混合動力技術總重量為865kW

史詩阿斯頓馬丁瓦爾基里的更多細節已經公布，包括今年晚些時候到達展廳之前的所有發動機規格。眾所周知，瓦爾基里搭載了定制的科斯沃斯6.5升自然吸氣V12發動機，可以加速到11100轉/分。現在我們知道，發動機的峰值功率在10500轉/分時為746千瓦(1000馬力)，在700牛米時為740牛米。

此外。或者更準確的說是Rimac和Integral Powertrain Ltd開發的電機輔助系統與此相匹配。該電機提供了額外的119千瓦(160馬力)和280納米。這使得總輸出功率達到了巨大的865kW(1160bhp)和900Nm。

據阿斯頓馬丁稱，瓦爾基里將成為世界上最強大的自然吸氣和符合排放標準的量產公路自行車。談到汽車，阿斯頓馬丁特種車輛運營官王冠淇說：

“阿斯頓馬丁瓦爾基里將成為汽車行業的終極超級跑車，這些性能數據強調了這一說法。紅牛先進技術公司、科斯沃斯公司、Rimac公司和Integral動力系統公司一直是這一動力系統開發的合作伙伴理想，確保我們創造了一個符合排放標準的混合動力系統，并準備開始適應我們的第一個物理原型。”

瓦爾基里使用里卡多的七速雙離合變速箱。這兩者和發動機的安裝方式使它們成為車輛結構的受力構件。例如，變速器為后懸架提供了安裝點，并提供了更大的結構剛度，同時與使用特殊的副車架相比，還減輕了重量。

有了KERS風格的電動助力系統和狂野的空氣動力學，瓦爾基里將盡可能地接近一級方程式。阿斯頓馬丁表示，現在正在制造第一批原型車，這將隨著阿斯頓馬丁拉貢達、紅牛的先進技術和AF賽車的發展而繼續。客戶汽車的生產將于今年晚些時候開始。