2019款銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版國(guó)VI?本田CR-V動(dòng)力強(qiáng)嗎?本田CR-V購(gòu)車手冊(cè)

2024-02-18 18:16:00 作者：?jiǎn)柎鸾蝎F

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　　縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說(shuō)的是本田CR-V（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　本田CR-V車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去十分有活力，搭配黑色飾物，在光線充足的時(shí)候看起來(lái)非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　本田CR-V車尾呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。同時(shí)，采用了運(yùn)動(dòng)的回旋鏢式尾燈設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

　　本田CR-V內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了銀色飾條裝飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　本田CR-V搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

　　這款車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，本田CR-V的前臉造型比較運(yùn)動(dòng)，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。另外，本田CR-V標(biāo)配了手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、全車車窗一鍵升降、HUD抬頭數(shù)字顯示、后排側(cè)隱私玻璃、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、電動(dòng)后備廂等配置。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版國(guó)VI?本田CR-V動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@uscba2010說(shuō)道：“方向盤的指向是很精準(zhǔn)的，基本上能夠做到指哪里打哪里的，而且油門剎車踏板靈敏，踩下去腳感也比較的舒服了”

網(wǎng)友@uscba2010說(shuō)道：“滿載的情況下，起步提速稍微吃力一點(diǎn)，高速上也還是比較穩(wěn)定的，只要肯踩油門就行，也可以了。”

網(wǎng)友@a65410265說(shuō)道：“起步順滑基本沒(méi)有頓挫感這也是cvt的優(yōu)勢(shì)，提速完全可以滿足日常需求”

（圖/文/攝：太平洋汽車問(wèn)答叫獸）