• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 作為保時捷不斷努力減少其產(chǎn)品范圍內(nèi)排放物的一部分

      2023-03-29 11:25:13 作者:蔡金盛
      作為保時捷不斷努力在其產(chǎn)品范圍內(nèi)減少排放的一部分,其頂級跑車的修訂版991將于今年下半年上市,全部采用渦輪增壓發(fā)動機。保時捷喜歡將其升級視為設(shè)計開發(fā)的一部分,而不是革命性的升級,但毫無疑問,一些純粹主義者將其升級為動力裝置,就像他們在1998年從風(fēng)冷發(fā)動機中撤離一樣。

      也許更令人驚訝的是,兩款基本款Carrera車型和規(guī)格更高的Carrera S將采用相同的3.0升水平對置六缸發(fā)動機——之前所有S車型提供的排量提高了它們的購買價格。然而,雙渦輪增壓器的增加(比“turbo”車型中已經(jīng)安裝的渦輪增壓器更小)使兩款車型的功率增加了20bhp,同時扭矩顯著增加了60Nm。基本款配備了可選的7速powershift,據(jù)說可以恢復(fù)到38英里/加侖以上的速度——值得注意的是,它還可以在4.2秒內(nèi)達到62英里/小時的速度,最高時速為182英里/小時。s不到4秒就能沖刺——是超級跑車領(lǐng)域。

      和以前一樣,PDK車型的燃油效率達到了最高??蛇x的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以分離兩個離合器進行滑行,并可以在下坡行駛時當速度超過預(yù)設(shè)速度時應(yīng)用發(fā)動機制動。

      里里外外,裝修的變化會很微妙,可能只有保時捷車迷會注意到。前后都做了調(diào)整;后置發(fā)動機通風(fēng)格柵讓人想起20世紀查成交價|參配|優(yōu)惠政策)70年代初的911

      主動懸掛是這個區(qū)間的標準配置,行車高度降低了10mm918 Spyder引入方向盤運動模式激活功能,附加個性化模式;后輪軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為991 GT3的一項功能,也是S車型的可選功能。前電梯也成為了一種選擇——它非常方便,因為越來越多的高速坡道淹沒了我們的道路。保時捷終于把自己拖進了這個世紀查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。它實現(xiàn)了從谷歌到基于互聯(lián)網(wǎng)的交通信息的可選連接,以及通過其PCM媒體系統(tǒng)的最新觸摸屏形式與最新蘋果設(shè)備的連接。

      熱門閱讀

      >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

        本文導(dǎo)航
        進入世紀微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進入交流群

        進入世紀微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        進入世紀微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進入交流群

        進入世紀微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        TOP推薦
        相關(guān)閱讀
        點擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 日本孕交系列视频 | 日韩、欧美、中文三级 | 一本色道久久88综合亚洲精品 | 亚洲视频一区二区在线观看 | 日本精品视频中文 | 亚洲日本va中文字带亚洲 |